Введение
1 Состояние вопроса и задачи исследований
1.1 Анализ условий работы и причин отказов дизельной топливной аппаратуры и
1.2 Аналитический обзор основных направлений повышения надежности прецизионных пар дизельной топливной аппаратуры 14
1.2.1 Улучшение очистки топлива 21
1.2.2 Изменение свойств конструкционных материалов 29
1.2.3 Применение альтернативных топливо-смазочных материалов 33
1.3 Цель и задачи исследований 41
2 Теоретические предпосылки улучшения трибологических свойств смазочной среды прецизионных пар дизельной топливной аппаратуры применением смесевого минерально-растительного топлива 43
2.1 Снижение износа прецизионных пар введением в состав смесевого топлива рапсового масла 48
2.2 Обоснование модели взаимодействия прецизионной пары при наличии органических пав смесевого топлива
2.3 Демпфирующее действие пленки пав в условиях абразивного изнашивания 61
2.4 Влияние смесевого топлива на ресурс плунжерной пары 79
3 Программа и методика экспериментальных исследований 83
3.1 Программа исследований 83
3.2 Методика лабораторных исследований физико-химических свойств смесевого минерально-растительного топлива 85
3.3 Методика определения диаметра пятна износа на че-тырехшариковой машине трения 91
3.4 Методика износных испытаний образцов на роликовой машине трения 2070 смт-1 93
3.5 Методика стендовых исследований плунжерных пар дизельной топливной аппаратуры на модернизированном насосном стенде ки-921м 97
3.6 Рентгеноструктурный анализ рабочих поверхностей изношенных деталей прецизионных пар 99
3.7 Методика ресурсных испытаний плунжерных пар 102
3.8 Оценка погрешностей величины измерения 104
Выводы 105
107
4 Результаты экспериментальных исследований 107
4.1 Экспериментальная оценка физико-химических свойств смесевых топлив и обоснование рационального состава смесевого минерально-растительного топлива 124
4.2 Экспериментальная оценка трибологических свойств смесевых топлив при испытаниях на четырехшариковой машине трения маст -1
4.3 Экспериментальная оценка износа образцов при испытаниях на роликовой машени трения 2070 смт-1 126
4.4 Экспериментальная оценка износа плунжерных пар при испытаниях на модернизированном насосном стенде ки-921м 129
4.5. Оценка состояния поверхностных слоев деталей сопряжения после износных испытаний 134
4.6 Результаты рентгеноструктурного анализа изношенных поверхностей деталей плунжерных пар 137
4.7 Результаты ресурсных испытаний плунжерных пар 141
Выводы 142
5 Практическое применение и экономическая эффективность результатов исследования 145
5.1 Технология приготовления смесевого минерально-растительного топлива 145
5.2 Экономическая эффективность применения смесевого минерально-растительного топлива с целью повышения ресурса плунжерных пар 148
Общие выводы 152
Литература
