Введение
Глава 1. Анализ литературы по повышению ресурса работы СЭУ .
1.1 .Физические основы процесса взаимодействия контактирующих деталей СЭУ и механизмов 11
1.2. Существующие методы уменьшения износа в СЭУ и механизмах 30
1.3.Процессы теплообмена в узлах КШМ дизеля и реверс-редуктора 37
Постановка задачи исследования 47
Глава 2. Основы теории взаимодействия деталей кшм дизеля и реверс-редуктора при применении ремонтно-восстановительнойтехнолгии .
2 Л .Рассмотрение граничных условий при моделировании процессов взаимодействия контактирующих пар СЭУ машин и механизмов 50
2.2. Моделирование температурных полей пар в СЭУ машин и меха низмов 70
2.3. Моделирование влияния ремонтно-восстановительной технологии на температурные поля пар КШМ дизеля и реверс-редуктора 85
Выводы по главе 96
Глава 3. Методика проведения испытаний МКЗС в узлах сэу и механизмах .
3.1.Проведение испытаний МКЗС с использованием притиров 98
3.2. Определение величины трения при применении ремонтно- восстановительной технологии 109
3.3 Определение ресурса судового дизеля и реверс-редуктора 112
Выводы по главе 117
Глава 4. Результаты экспериментальных исследований мкзсв сэу и механизмах при применении ремонтно-восстановительной технологии .
4.1. Испытания дизеля 8NVD36-А 1 т/х «Окский» 118
4.2. Испытания реверс-редуктора самоходного парома «СП - 9» 125
Выводы по главе 136
Заключение 137
Список используемой литературы
