ВВЕДЕНИЕ.................................................................................................................. 4
1. АНАЛИЗ РЕСУРСНОГО СОСТОЯНИЯ ТРИБОСИСТЕМЫ «КОЛЕСО –
РЕЛЬС»....................................................................................................................... 14
1.1. Мониторинг динамического состояния фрикционной системы
«подвижной состав – путь»...................................................................................... 14
1.2. Технологические схемы лубрикации трибосистемы..................................... 32
1.3. Виды смазочных материалов ........................................................................... 35
1.4. Методы подбора адгезионных присадок к твердому смазочному
материалу ................................................................................................................... 38
1.5. Цель и задачи, этапы исследования ................................................................ 46
1.6. Выводы по главе 1............................................................................................. 50
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ КИНЕТИКИ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В ЗОНЕ ТРИБОСИСТЕМЫ «КОЛЕСО–РЕЛЬС».......... 52
2.1. Механоактивация фрикционного взаимодействия......................................... 52
2.2. Кинетическая модель механоактивации.......................................................... 58
2.3. Факторы, влияющие на трибохарактеристики контакта «колесо – рельс» . 63
2.4. Флуктуация силы трения скольжения.............................................................. 70
2.5. Выводы по главе 2.............................................................................................. 75
3. СОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛАБОРАТОРНЫХ И СТЕНДОВЫХ
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.................................................... 78
3.1. Математическая модель для оценки боковых сил, воздействующих на
рельсы при разной ширине рельсовой колеи ......................................................... 78
3.2. Физическое моделирование фрикционного контакта «колесо – рельс» ...... 88
3.3. Оборудование для испытания........................................................................... 92
3.4 Определение нагрузочно-скоростных условий проведения лабораторных
и стендовых испытаний............................................................................................ 95
3.5. Выводы по главе 3.............................................................................................. 963
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НОВЫХ СОСТАВОВ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ .............................................................................. 98
4.1. Износостойкость стали при смазывании жидким смазочным материалом. 98
4.2. Влияние состава жидких смазочных материалов на процесс трения с
проскальзыванием................................................................................................... 100
4.3. Экспериментальное подтверждение теоретических результатов ............... 104
4.4. Методика обработки экспериментальных данных ....................................... 109
4.4. Выводы по главе............................................................................................... 114
5. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ................................................... 116
5.1. Эксплуатационные испытания новых составов твердых смазочных
материалов ............................................................................................................... 116
5.2. Эффективность применения твердых смазочных материалов.................... 120
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ ................................................................................ 122
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ................................................................... 125
Приложение А ......................................................................................................... 156
Приложение Б.......................................................................................................... 157
Приложение В.......................................................................................................... 158
