Введение
ГЛАВА 1 . Существующая система текущего содержания и ремонтов пути 10
1.1. Техническое обслуживание пути и планирование путевых работ (обзор) 10
1.2 Исследования по определению состава работ на техническом обслуживании пути . 24
Выводы по главе 1 29
ГЛАВА 2. Влияние условий эксплуатации на расстройства рельсовой колеи 30
2.1 Обзор исследований по оценке расстройств рельсовой колеи 30
2.2 Оценка различных факторов, влияющих на накопление расстроиств рельсовой колеи в современных условиях эксплуатации 37
2.2.1 Методика анализа данных 38
2.2.2 Влияние пропущенного тоннажа 39
2.2.3 Влияние загрязнения балласта 44
2.2.4 Влияние состава поездопотока 45
2.2.5 Влияние качества проведения ремонтов 47
2.2.6 Влияние текущего содержания 53
2.2.7 Влияние профиля и плана пути 59
2.2.8 Влияние осевых нагрузок 64
2.2.9 Особенности производства путевых работ 65
2.3 Модель интенсивности расстройства геометрии рельсовой колеи . 69
2.3.1 Модель соотношения количества отступлений различных степ еней 70
2.3.2 Зависимость прироста числа отступлений от их количества в пути. Обобщение модели 74
Выводы по главе 2 93
ГЛАВА 3. Применение показателей интенсивности расстройств рельсовой колеи 94
3.1 Уточнение системы периодичности проверок пути вагонами у путе измерителя ми . 95
3.2 Совершенствование системы планирования трудовых затрат на текущем содержании пути 100
Выводы по главе 3 109
ГЛАВА 4, Введение работ по машинизированному устранению локальных расстройств пути 110
4.1 Существующие методы и технологии выполнения работ по уст ранению локальных расстройств пути 110
4.1.1 Локальные расстройства пути 110
4.1.2 Машинизированное устранение расстройств пути 112
4.1.3 Оценка эффективности устранения отступлений рельсовой колеи 116
4.1.3.1 .Устранение отдельных отступлений вручную 116
4.1.3.2 .Устранение отдельных отступлений машинами 117
4.2 Разработка и применение показателей рационального соотношения объемов работ по текущему содержанию и ремонтам 124
4.2.1 Схема определения потребных объемов работ 127
4.2.2 Корректировка схемы потребности в работах по техническому обслуживанию пути с учетом сроков их проведения 131
4.2.3 Формирование перспективной схемы работ 134
Выводы по главе 4 137
ГЛАВА 5. Технико-экономический эффект применения машин на устранении локальных расстройств пути 139
5.1 Технико-экономическое обоснование локальной машинизиро ванной выправки пути 139
5.1.1 Характеристики основных машин, входящих в комплекс... 139
5.1.2 Определение текущих издержек 141
5.1.3 Расходы на топливо и смазку 144
5.1.4 Расходы на ремонт 144
5.1.5 Стоимость капитальных вложений 145
5.2 Определение стоимостной оценки результатов использования комплекса машин 145
5.2.1 Расчет экономии от снижения расходов на текущее содержание пути 145
5.2.2 Экономия средств за счет уменьшения количества ограничений скорости из-за наличия локальных расстройств пути 146
5.3 Влияние отсрочки проведения очередного промежуточного ремонта 149
5.4 Расчет интегрального эффекта 149
Выводы по главе 5 151
Общие выводы 152
Заключение
