Введение
Глава 1 Аэродинамическая интерференция движителя с элементами компоновки дозвукового самолета 15
1.1 Эффективная тяга и эффективный КПД 17
1.2 Импульсная теория аэродинамической интерференции движителя с элементами компоновки самолета 18
1.3 Влияние сжимаемости на эффекты интерференции 24
1.4 Преимущества расположения движителя в вязком аэродинамическом следе за телом 27
Глава 2 Метод расчета профильного сопротивления тела в присутствии струи движителя 40
2.1 Интегральные соотношения пограничного слоя 40
2.2 Определение сил давления, обусловленных вытесняющим 44 действием пограничного слоя
2.3 Методы расчета ламинарного и турбулентного пограничного слоя 46
2.4 Определение профильного сопротивления тела 55
2.5 Расчет поля скоростей, создаваемого движителем и определение профильного сопротивления тела в присутствии струи 56
Глава 3 Примеры решения задач аэродинамической интерференции движителя с элементами компоновки дозвукового самолета 64
3.1 Определение геометрической формы мотогондолы, обеспечивающей наибольший эффективный КПД системы винт-мотогондола 64
3.1.1 Метод оценки КПД соосного винта 65
3.1.2 Влияние торможения потока на эффективность работы винта 69
3.1.3 Аэродинамическое сопротивление мотогондолы 72
3.1.4 Выбор оптимального диаметра миделя мотогондолы с толкающим соосным винтовентилятором 73
3.2 Влияние поджатия хвостовой части фюзеляжа на эффективный КПД системы винт-фюзеляж 74
3.2.1 Характеристики соосного винта в системе с фюзеляжем 74
3.2.2 Улучшение характеристик силовой установки 75 с
3.3 Влияние отбора пограничного слоя фюзеляжа на эффективность ТРДД с различной степенью двухконтурности 78
3.3.1 Оценка увеличения полетного КПД
3.3.2 Влияние потерь полного давления на термический КПД двигателя 85
3.3.3 Рациональная схема силовой установки с отбором пограничного слоя 88
Глава 4 Влияние на летно-технические характеристики пассажирского самолета аэродинамической интерференции движигаля с элементами компоновки 90
4.1 Структура комплексной программы расчета летно-технических характеристик и оптимизации основных параметров пассажирского самолета 90
4.1.1 Метод оптимизации траектории и расчет дальности полета 90
4.1.2 Методы расчета крейсерской поляры самолета и интерполяции ВСХ и ДХ силовой установки 97
4.1.3 Метод расчета взлетно-посадочных характеристик 100
4.1.4 Методы расчета весовых характеристик 103
4.1.5 Определение взлетного веса самолета, обеспечивающего заданную дальность полета 104
4.2 Оценка эффекта от поджатия хвостовой части фюзеляжа пассажирского самолета с силовой установкой с ТВВД 104
4.3 Оценка эффекта применения на пассажирском самолете интегрированной силовой установки с отбором пограничного слоя фюзеляжа 108
Заключение 118
Источники с изложением основных положений диссертации 122
Список использованных источников 124
Рисунки 128
