Введение
Глава 1. Системный анализ отечественного и зарубежного опыта организации скоростного движения 10 стр.
1.1. Концепция повышения скоростей движения пассажирских поездов 10 стр.
1.2. Характеристики скоростных поездов и систем 16 стр.
1.3. Постановка задачи об интервальном регулировании скоростного потока пассажирских поездов при поэтапном увеличении их скорости 20 стр.
Глава 2. Основные эксплуатационно-технические параметры системы ИРДГТ. Исследование точности движения скоростных поездов 27 стр.
2.1. Тормозной путь как фактор безопасности движения и флуктуация его величины при росте скоростей движения 27 стр.
2.2. Экстраполяция тормозных путей скоростных поездов на величины скоростей в диапазоне 200 - 400 км/ч 34 стр.
2.3. Критериальные подходы к управлению скоростным движением 46 стр.
2.4. Развитие систем интервального регулирования движения поездов и критерии их эффективности 57 стр.
2.5. Выводы по главе 2 63 стр.
Глава 3. Исследование интервального регулирования поездов и их разделения временем и расстоянием 66 стр.
3.1. Режимы движения попутных поездов 66 стр.
3.2. Защита попутно следующих поездов в пакете временем при четырехзначной сигнализации с резервированием двумя блок-участками 73 стр.
3.3. Системы ИРДГТ в различных режимах движения поездов 83 стр.
3.4. Исследование потерь скорости при переходе
в нестандартные режимы движения. Разработка методики расчета потребных ресурсов пропускной способности 95 стр.
3.5. Выводы по главе 3 105 стр.
Глава 4. Основные экономические параметры скоростных железнодорожных коридоров 109 стр.
4.1. Разработка карт критических соотношений экономических параметров скоростных поездов 109 стр.
4.2. Сравнение скоростных систем поездов ICE и MSB Transrapid 120 стр.
4.3. Скорость как показатель качества услуги «поездка на поезде». Структура тарифов на поездки скоростными поездами (на базе поездов ICE) 127 стр.
4.4. Выводы по 4 главе 130 стр.
5. Заключение 132 стр.
Литература
