Введение
ГЛАВА 1. Анализ современного состояния и проблем организации планирования судоремонтного производства и подготовки флота к ремонту 12
1.1. Особенности организационной структуры малых судоремонтных предприятий 12
1.2. Особенности оформления ремонтной документации и документального сопровождения судоремонта 17
1.2.1 Анализ номенклатуры технологической и эксплуатационной документации судоремонтного предприятия и судоходной компании 17
1.2.2 Анализ существующей организации документооборота и путей её совершенствования 21
1.2.3 Анализ существующих программных продуктов, применяемых при планировании судоремонта 23
1.3. Проблемы организации планирования судоремонтного производства и подготовки флота к ремонту 28
1.4. Перспективы развития «нулевого» этапа судоремонта 32
1.4.1 Перспективные направления развития нулевого этапа судоремонта 32
1.4.2 Особенности организационного и технического планирования МСРП в рамках «нулевого» этапа производства 35
1.4.3 Актуальность проблемы прогнозирования объёмов ремонта в реализации «нулевого» этапа производства 36
1.5. Анализ существующих методов прогнозирования износов и повреждений корпусов судов 37
1.5.1 Существующие подходы к определению технического состояния корпусов судов 37
1.5.2 Методы прогнозирования износов корпусов судов 41
1.5.3 Перспективы применения элементов теории нейронных сетей при прогнозировании объёмов ремонтных работ 44
1.6. Выводы по главе. Цели и задачи исследований 45
ГЛАВА 2. Теоретическое обоснование путей совершенствования организации планирования объёмов судоремонта на основе прогнозирования технического состояния корпусов судов 48
2.1. Совершенствование организации и планирования объёмов судоремонта в рамках современной системы «Электронный паспорт флота/судна» 48
2.1.1 Обоснование применения «Электронного паспорта флота/судна» при организации технического документооборота и планировании судоремонта 48
2.1.2 Алгоритм «Электронного паспорта флота/судна» 51
2.1.3 Прогнозирование объёмов ремонта корпусов судов на
основе данных «Электронного паспорта флота/судна» 53
2.2. Обоснование доминирующих факторов для формирования прогноза объёмов ремонта на основе «Электронного паспорта флота/судна» 54
2.2.1 Факторы, определяющие скорость и характер изнашивания корпусных конструкций 54
2.2.2 Статистика повреждений элементов корпусов судов и анализ факторов, определяющих их возникновение 62
2.3. Разработка математической модели прогнозирования объёмов ремонта корпусов судов в рамках концепции «Электронный паспорт флота/судна» 65
2.3.1 Общие положения 65
2.3.2 Математическая модель прогнозирования износа связей и объёмов ремонта, вызванных износом 68
2.3.3 Математическая модель прогнозирования массы метал ла, заменяемого по причине повреждений 76
2.4. Математическая формализация автоматизированного прогнозирования объёмов ремонта на основе элементов теории нейронных сетей 80
2.5. Выводы по главе 84
ГЛАВА 3. Экспериментальное исследование математических моделей прогнозирования объёмов ремонта корпусов судов 86
3.1. Практическая обусловленность экспериментальных исследований 86
3.2. Исходные данные и задачи эксперимента 86
3.2.1 Постановка задач эксперимента 86
3.2.2 Планирование эксперимента 87
3.2.3 Выбор и обоснование значимых факторов 91
3.2.4 Определение границ экспериментальной области факторного пространства 92
3.2.5 Подготовка и ввод исходных данных 99
3.3. Экспериментальные исследования математической модели прогнозирования износа связей и объёмов ремонта, вызванного из носом 102
3.3.1 Исследование зависимости между объёмом ремонта и износом связей 102
3.3.2 Анализ результатов эксперимента 103
3.3.3 Проверка адекватности модели 104
3.4. Экспериментальное исследование математической модели объёмов ремонта, вызванных повреждениями 106
3.4.1 Исследование зависимости между объёмом ремонта и повреждениями связей 106
3.4.2 Анализ результатов эксперимента 113
3.4.3 Проверка адекватности модели 114
3.5. Определение скоростей изнашивания элементов корпусных конструкций 117
3.6. Выводы по главе 122
ГЛАВА 4 Методика планирования судоремонта на основе прогнозирования объёмов ремонта и совершенствования технического документооборота 124
4.1. Общая структура методики 124
4.2. Прогнозирование объёмов ремонта по массе металла, заменяемого вследствие износа связей 126
4.2.1 Метод прогнозирования скоростей изнашивания элементов днищевой обшивки в зависимости от продолжительности навигации и влияния мелководья 126
4.2.2 Метод прогнозирования технического состояния других элементов корпуса по остаточным толщинам 132
4.3. Прогнозирование массы металла, заменяемого по причине повреждений 133
4.4. Автоматизация прогнозирования объёмов ремонта методом нейронных сетей 139
4.5. Метод формализации оборота технической документации судоремонтного предприятия 141
4.6. Методика применения «Электронного паспорта флота/судна»
при организации планирования объёмов ремонта корпусов судов... 145
4.7. Выводы по главе 149
Общие выводы и заключение 152
Список использованных источников
