Введение
1 Обзор работ, представляющих основу для решения задач по прогнозированию остаточного ресурса 12
1.1 Обзор работ 12
1.2 Постановка задачи и структура предлагаемой диссертации 18
1.3 Выводы по разделу 1 21
2 Технология расчетной оценки сопротивления усталости и долговечности несущих узлов подвижного состава 23
2.1 Общие предпосылки 23
2.2 Построение простейших расчетных зависимостей по оценке напряженного состояния, влияющего на усталостные повреждения 25
2.3 Оценка допускаемого уровня напряжений, при которых обеспечивается сопротивление усталости 29
2.4 Пример численной реализации расчетных формул 31
2.5 Вариант учета остаточных напряжений в зонах сварных элементов рам подвижного состава 34
2.6 Выводы по разделу 2 37
3 Оценка средних напряжений цикла в несущих рамах промышленных тепловозов на основе конечно-элементного расчета от статических нагрузок 38
3.1 Основы метода конечных элементов, реализуемых в программном комплексе SolidWorks 38
3.2 Основные положения конечно-элементной реализации программного продукта, применяемого для статического расчета 39
3.3 Подготовка исходных данных для выполнения статического расчета 41
3.3 Статический расчет рамы промышленного тепловоза 47
3.4 Выводы по разделу 3 54
4 Моделирование динамической нагруженности несущего узла локомотива при движении по неровностям железнодорожного пути 55
4.1 Определение динамической нагруженности с учетом нормативных коэффициентов вертикальной динамики 55
4.2 Определение динамической нагруженности рамы локомотива на основе анализа динамических моделей, учитывающих сухое трение в рессорном подвешивании 57
4.2.1 Принятые допущения 58
4.2.2 Математическая модель вертикальных колебаний локомотива с упрощенным учетом влияния характеристик неподрессоренных частей 59
4.2.3 Математическая модель вертикальных колебаний локомотива с уточненным учетом влияния характеристик неподрессоренных частей 62
4.2.4 Исходные данные, необходимые для анализа математической модели 65
4.2.5 Результаты расчета
4.3 Определение нагруженности рамы локомотива с применением динамической модели и учетом эквивалентного вязкого трения 80
4.4 Выводы по разделу 4 103
5 Расчетная оценка остаточного ресурса рамы промышленного тепловоза ТГК2105
5.1 Численные оценки по определению остаточного ресурса несущих конструкций локомотивов 105
5.2 Выводы по разделу 5 112
Заключение 113
Список сокращений и условных обозначений 116
Список литературы 117
