Введение
1 Обзор работ и постановка задачи исследования 11
1.1 Анализ исследований по вопросам обеспечения безопасности движения грузовых поездов 11
1.2 Анализ конструктивных решений в создании двухосных тележек грузовых вагонов 14
1.3 Анализ конструктивных решений по созданию опорных поверхностей букс двухосных тележек грузовых вагонов 20
1.4 Анализ конструктивных вариантов создания подшипников буксовых узлов 26
1.5 Анализ программных комплексов для моделирования взаимодействия подвижного состава и его с железнодорожным путем 34
Постановка цели и задач исследования 36
2 Математическая модель грузового вагона, оборудованного существующими моделями тележек с колесными парами, оборудованными кассетными подшипниками 38
2.1 Формирование расчетной схемы грузового вагона и трехэлементной тележки и выбор системы координат компьютерной модели 38
2.2 Методика расчета долговечности конических подшипников для конструктивных вариантов кассетных буксовых узлов 57
2.3 Методика расчета напряженного состояния адаптера кассетного буксового узла 60
2.4 Методика определения вероятного межремонтного пробега 65
2.5 Условия проведения численных экспериментов для оценки влияния параметров конструктивных особенностей буксовых узлов 73
Выводы по разделу 2 77
3 Верификация методики проведения вычислительных эксперементов и оценки полученных результатов 78
3.1 Расчет долговечности конических подшипников для конструктивных вариантов кассетных буксовых узлов 78
3.2 Расчет напряженного состояния адаптера кассетного буксового узла 92
3.3 Проведение расчетов движения вагона с различными конструктивными особенностями буксовых узлов с помощью уточненного компьютерного моделирования многовариантных по реальному пути 95
3.4 Анализ динамической нагруженности ходовых частей тележек с оценкой безопасности движения по сходу колес с рельсов путем многовариантного варьирования параметров технического состояния их деталей и узлов в эксплуатации 104
Выводы по разделу 3 123
4 Оценка влияния параметров предлагаемой модернизации адаптера на износы узлов в грузовой тележки и величину межремонтного пробега вагона . 129
1.1 Обоснование увеличения вероятной величины гарантированного межремонтного пробега 129
1.2 Оценка технико-экономической эффективности от применения адаптера с измененной схемой передачи нагрузки 132
Выводы по разделу 4 149
Заключение 150
Список сокращений и условных обозначений 153
Список литературы: 154
