Введение
1. Состояние вопроса, обзор исследований и работ, постановка задач исследования 6
2. Аналитическое исследование влияния характеристик подвешивания на сопротивление движению
2.1. Исследование влияния типа и параметров гасителей колебаний на сопротивление движению вагона при вынужденных вертикальных колебаниях 18
2.2. Исследование влияния жесткости рессорного комплекта на величину сопротивления движению вагона 23
2.3. Исследование влияния горизонтальных колебаний вагона при движении по прямому участку пути на величину сопротивления движению 25
2.4. Оценка влияния параметров рессорного подвешивания вагона на величину энергии, потребляемой локомотивом 32
2.5. Выводы 35
3. Опенка сопротивления движению вагона на тележках различных конструкций 37
3.1. Математическая модель для оценки сопротивления движению вагона 37
3.2. Разработка методики оценки сопротивления движению вагона 47
3.3. Сравнительные расчеты вкладов удельного сопротивления движению от диссипации энергии в окружающую среду при колебаниях в суммарное удельное сопротивление движению вагона на различных тележках 49
3.4. Проведение сравнительных расчетов для тележек различных типов на наиболее вероятной скорости движения 80 км/ч 53
3.5. Проведение сравнительных расчетов тележек различных типов на различных скоростях движения 56
3.6. Оценка удельного сопротивления движению 63
3.7. Выводы 68
4. Исследование влияния характеристик тележек на сопротивление движению вагона 70
4.1. Оценка влияния вертикальной жесткости скользунов на сопротивление движению вагона 70
4.2. Оценка влияния поперечной жесткости центрального подвешивания на сопротивление движению вагона 72
4.3. Оценка влияния величины зазоров в узле рама-букса на сопротивление движению вагона 73
4.4. Выводы 75
5. Сопоставление результатов математического моделирования с результатами испытаний 76
5.1. Сопоставление величин энергетических потерь, полученных при математическом моделировании и испытаниях 76
5.2. Выводы 79
Заключение и рекомендации
