Введение
Глава 1. Состояние вопроса, цель и задачи исследований 12
1.1. Анализ работ и исследований в области оценки показателей прочностной надежности деталей вагонов 12
1.2. Направления исследований оценки прочностной надежности корпусов автосцепок вагонов с большим сроком службы. Цель и задачи исследований 22
Выводы по главе 32
Глава 2. Обследование состояния материала корпусов автосцепок вагонов с разной наработкой вэксплуатации 33
2.1. Обзор методов определения прочностных характеристик материала деталей вагонов по их твердости 33
2.2. Методика обследования твердости и остаточной намагниченности корпусов автосцепок в эксплуатации. Приборы 41
2.3. Марки сталей, подвергавшихся обследованию и их прочностные характеристики 51
2.4. Результаты повторного обследования уровня твердости корпусов автосцепок вагонов в эксплуатации 55
2.5. Сравнение результатов замера твердости сталей разных заводов 59
2.6. Сравнение степени охрупчивания сталей разных марок 64
2.7. Результаты обследования остаточной намагниченности корпусов автосцепок вагонов 66
Выводы по главе 71
Глава 3. Обоснование возможности оценки изменения прочностных характеристик материала корпусов автосцепок вагонов в эксплуатации по изменению его твердости 72
3.1. Сравнение результатов двух статистических обследований твердости з корпусов автосцепок вагонов в эксплуатации, разделенных интервалом времени в 19 лет (1978-1997 годы) 72
3.2. Оценка степени чувствительности твердости к различным факторам по результатам двух обследований, разделенных интервалом времени 19 лет 75
3.2.1. К изменению химического состава материала 75
3.2.2. К напряженно - деформированному состоянию материала корпусов автосцепок вагонов 79
3.2.3. К циклическому повреждению материала под действием многократного нагружения в эксплуатации 3.3. Построение зависимости предела текучести и твердости материала корпусов автосцепок вагонов от срока их службы 84
3.4. Методика количественной оценки степени охрупчивания материала корпусов автосцепок вагонов с разным сроком службы по изменению его твердости 86
3.5. Методика определения предельно допустимого уровня охрупчивания материала корпусов автосцепок вагонов в эксплуатации с учетом размера трещин в них 88
3.6. Порядок количественного учета степени охрупчивания материала в эксплуатации при расчетах на прочность и надежность корпусов автосцепок вагонов с
трещинами 92
Выводы по главе 95
Глава 4. Прогнозирование вероятности опасных хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов с большим сроком службы 96
4.1. Порядок расчета вероятности опасных хрупких разрушений старых корпусов автосцепок вагонов 96
4.2. Оценка состояния материала корпусов автосцепок вагонов с трещинами в момент разрушения (хрупкого, квазихрупкого) 98
4.3. Расчет статистического распределения несущей способности корпусов автосцепок вагонов с трещинами 100
4.3.1. Расчетный коэффициент интенсивности напряжений (левая часть критериального условия прочности для корпусов автосцепок вагонов с трещинами) 101
4.3.2. Определение предельного значения коэффициента интенсивности напряжений (правая часть критериального условия прочности) 106
4.3.3. Порядок получения статистического распределения несущей способности корпусов автосцепок вагонов с трещинами 117
Выводы по главе 121
Глава 5. Расчет вероятности хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов с большим сроком службы 122
5.1. Исходные данные для расчета 122
5.2. Оценка вероятности разрушений целых (без трещин) корпусов автосцепок вагонов 127
5.3. Расчет вероятности хрупких разрушений корпусов автосцепок вагонов с трещинами при большом сроке их службы 137
5.4. Надежность корпусов автосцепок из высокопрочных сталей, внедренных в эксплуатацию вместо низкопрочной, пластичной стали 20Л 144
5.5. Разработка рекомендаций по обеспечению для конкретных корпусов автосцепок вагонов исключения самых опасных хрупких разрушений
5.5.1. Рекомендации для предотвращения охрупчивания материала 149
5.5.2. Рекомендации для полного предотвращения хрупкого разрушения 150
5.6. Требования к прочностным характеристикам корпусов автосцепок вагонов с учетом возможности их работы в условиях пониженных температур Сибири и Крайнего Севера 152
Выводы по главе 156
Общие выводы и рекомендации 157
Литература
