Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования 10
1.1. Кинематическая схема транспортной машины и анализ повреждений трансмиссии 10
1.2. Основные методы виброзащиты. Принципы динамического гашения механических колебаний 20
1.3. Конструкция гасителей крутильных колебаний в трансмиссиях транспортных машин и методы расчета основных параметров 25
1.4. Задачи исследования 38
2. Разработка метода прогнозирования вибронагруженности трансмиссий транспортных машин и определения параметров динамических гасителей колебаний 39
2.1. Исходные положения при составлении расчетной схемы и динамической модели 39
2.1.1 Расчетная схема механической системы «двигатель - трансмиссия - транспортная машина» 40
2.2. Математическая модель механической системы «двигатель — трансмиссия - транспортная машина» 42
2.3. Формализация структурных составляющих 54
2.4. Прогнозирование вибронагруженности и компьютерное моделирование динамики дотрансформаторной зоны 78
2.5. Выводы 87
3. Экспериментальное исследование 88
3.1. Объект и задачи экспериментального исследования 88
3.2. Комплекс информационно-измерительной аппаратуры 89
3.3. Определение упругих и инерционных свойств механической системы. Определение упруго-диссипативной характеристики гасителей колебаний 95
3.4 Экспериментальное исследование динамической нагруженности дотрансформаторной зоны и привода вентилятора 101
3.5. Выводы 122
4. Обобщение результатов теоретического и экспериментального исследований 124
4.1. Блок-схема алгоритма прогнозирования вибронагруженности и синтеза динамических гасителей колебаний 124
4.2. Оценка общности результатов на основе определения динамической нагруженности дотрансформаторной зоны трансмиссии лесопромышленной машины МЛ-107 138
4.3. Оценка эффективности результатов исследований 148
4.4. Выводы 150
Заключение 152
Список литературы 155
