Введение
Глава 1 Состояние вопроса и задачи исследования 9
1.1 Обзор литературы 9
1.2 Цель и задачи исследования 31
Глава 2 Методика моделирования движения поршня в цилиндре с учетом степени заполнения зазора на основе алгоритма сохранения массы смазочного масла 32
2.1 Расчет параметров внутрицилиндровых процессов, индикаторных и эффективных показателей дизеля 33
2.2 Расчет теплового и силового воздействий на поршень и гильзу цилиндра 34
2.3 Уравнения движения поршня двигателя внутреннего сгорания на смазочном слое в цилиндре 39
2.4 Уравнения для определения поля гидродинамических давлений в смазочном слое трибосопряжения «поршень – цилиндр» ДВС 45
2.5. Модифицированное уравнение Элрода 53
2.6 Характеристики смазочного слоя статически нагруженного трибосопряжения 56
2.7 Расчет динамики движения поршня на смазочном слое в цилиндре 60
2.8. Выводы по второй главе 63
ГЛАВА 3 Расчетно-экспериментальная методика оценки ресурса трибосопряжения «поршень – цилиндр» 64
3.1 Теоретические основы и предпосылки к проведению экспериментальных исследований 64
3.2 Экспериментальная оценка линейной интегральной интенсивности изнашивания исследуемого сопряжения 70
3.3 Определение ресурса сопряжения «поршень – цилиндр» 77
3.4 Выводы по третьей главе 81
ГЛАВА 4 Оптимизация параметров сопряжения «поршень –цилиндр» 84
4.1 Методика оптимизации 84
4.2 Результаты расчёта 87
4.3 Описание пакета программ 92
4.4 Разработка технического решения 94
4.5 Выводы по четвёртой главе 96
Заключение 98
Библиографический список
