Введение
1. Постановка задачи исследования и анализ средств восприятия давления для летательных аппаратов 10
1.1 Особенности измерения высотно-скоростных параметров на вертолете 10
1.2 Обзор средств восприятия давлений для летательных аппаратов зарубежных производителей 15
1.3 Обзор средств восприятия давлений для летательных аппаратов отечественных производителей 29
1.4 Оценка метрологических характеристик исходного макета приемника воздушных давлений в индуктивном потоке 36
1.5 Выбор направления исследования и постановка задачи 38
1.6 Результаты и выводы 41
2. Методика математического моделирования приемников воздушных давлений 42
2.1 Методика проведения математического моделирования приемников воздушных давлений 43
2.1.1 Подготовка геометрической модели .43
2.1.2 Подготовка сетки конечных элементов 44
2.1.3 Подготовка расчетной модели .50
2.1.4 Проведение расчетов 55
2.1.5 Анализ результатов .55
2.2 Математическое моделирование приемника воздушных давлений, выбор модели турбулентности 61
2.3 Результаты и выводы 78
3. Исследование вариантов компенсации восприятия полного и статического давлений ПВД .79
3.1 Разработка математических моделей восприятия полного и статического давлений приемниками воздушных давлений 80
3.2 Математическое моделирование различных вариантов прототипа 87
3.2.1 Распределение коэффициента давления по длине приемника воздушных давлений 87
3.2.2 Распределение давления в плоскости поперечного сечения 89
3.2.3 Влияние угла наклона отверстий отбора статического давлений 92
3.2.4 Приемник со скошенной воспринимающей частью 100
3.2.5 Исследование приемника воздушных давлений с компенсационным контуром 103
3.3 Рекомендации по проектированию приемников воздушных давлений с аэродинамической компенсацией .109
3.4 Результаты и выводы 110
4. Методика компенсации погрешности измерения приборной скорости и высоты 113
4.1 Формирование эталонных значений .113
4.2 Компенсация погрешности восприятия полного и статического давления без угла скоса потока 117
4.3 Компенсация погрешности восприятия полного и статического давления с учетом угла скоса потока 121
4.4 Математическая модель информационного комплекса высотно-скоростных параметров 122
4.5 Оценка результатов летных испытаний и требуемого уровня компенсации полного и статического давления 130
4.6 Результаты и выводы 141
Заключение 143
Список литературы .150
Приложение А 161
Приложение Б 167
Приложение В 182
Приложение Г Акт внедрения результатов диссертационной работы 185
