Введение
1. Обзор и анализ существующих методов определения места повреждения 11
1.1. Определение места повреждения при различных видах короткого замыкания... 11
1.2. Одноцепная линия электропередачи с двухсторонним питанием при определении места повреждения по замерам параметров аварийного режима с одной стороны 15
1.3. Двухцепная линия электропередачи с двухсторонним питанием при определении места повреждения по замерам параметров аварийного режима с одной стороны 17
1.4. Обзор существующих методов одностороннего определения места повреждения по параметрам аварийного режима
.4.1. Метод по измерению реактанса 18
1.4.2. Метод, основанный на теории дистанционного одностороннего замера 20
1.4.3. Усовершенствованный метод с угловой коррекцией, основанный на теории дистанционного одностороннего замера 21
1.4.4. Метод, основанный на критерии равенства нулю реактивной мощности в месте повреждения 21
1.4.5. Методы определения места повреждения, используемые в зарубежных устройствах РЗА 22
1.4.6. Анализ действующей нормативной документации в области определения места повреждения 23
1.4.7. Сравнение односторонних методов определения места повреждения по параметрам аварийного режима
1.5. Обзор существующих двухсторонних методов определения места повреждения по параметрам аварийного режима 30
1.6. Обзор существующих методов определения места повреждения по параметрам аварийного режима для линий электропередачи с распределенными параметрами 32
1.7. Выводы 34
2. Разработанные методы определения места повреждения по параметрам аварийного режима 35
2.1. Математическая модель воздушной линии электропередачи со сосредоточенными параметрами для определения места повреждения по параметрам аварийного режима35
2.2. Разработанные односторонние методы определения места повреждения по параметрам аварийного режима для линии со сосредоточенными параметрами
2.2.1. Итерационный метод минимального угла 40
2.2.2. Итерационный метод, основанный на теореме синусов 45
2.2.3. Итерационный метод, основанный на замере полного сопротивления до места повреждения
2.3. Математическая модель воздушной линии электропередачи с распределенными параметрами для определения места повреждения по параметрам аварийного режима 52
2.4. Разработанные односторонние методы определения места повреждения по параметрам аварийного режима для линии с распределенными параметрами 56
2.5. Выводы 62
3. Исследование и сравнительный анализ разработанных методов определения места повреждения 64
3.1. Исследование и сравнительный анализ разработанных методов определения места повреждения на одноцепной воздушной линии со сосредоточенными параметрами 64
3.1.1. Влияние длины линии на погрешность ОМП з
3.1.2. Влияние переходного сопротивления в месте повреждения на погрешность ОМП 67
3.1.3. Влияние сопротивлений системы на погрешность ОМП 69
3.1.4. Влияние погрешности в определении сопротивления системы удаленного конца ВЛ на погрешность ОМП 72
3.1.5. Влияние угла сдвига между ЭДС систем на погрешность ОМП 78
3.1.6. Анализ результатов математического моделирования 3.2. Исследование и сравнительный анализ разработанных методов ОМП на двухцепной воздушной линии со сосредоточенными параметрами 81
3.3. Исследование и сравнительный анализ разработанных методов ОМП на одноцепной воздушной линии с распределенными параметрами 82
3.4. Исследование и сравнительный анализ разработанных методов ОМП на двухцепной воздушной линии с распределенными параметрами 87
3.5. Выводы 92
4. Практическая апробация предлагаемых методов ОМП 94
4.1. Обработка осциллограмм коротких замыканий на реальных воздушных линиях электропередачи 500 кВ 94
4.2. Двухстороннее определение места повреждения на линиях электропередачи по параметрам аварийного режима на базе существующих устройств релейной защиты и автоматики 99
4.3. Выводы 105
5. Определение места повреждения на четырехфазных воздушных линиях 106
5.1. Обзор существующих исследований четырехфазной ВЛ 106
5.2. Параметры четырехфазной ВЛ 109
5.3. Разложение четырехфазной системы на симметричные составляющие 110
5.4. Вывод расчетных выражений для ОМП на четырехфазной ВЛ
5.4.1. Однофазное КЗ 115
5.4.2. Расчетные выражения для ОМП
5.5. Методы определения места повреждения на четырехфазной ВЛ с сосредоточенными и распределенными параметрами 119
5.6. Исследование разработанных методов ОМП на четырехфазной ВЛ со сосредоточенными и распределенными параметрами 122
5.7. Выводы 124
Заключение 125
Библиографический список 128
Приложения 139
Приложение А 140
Одностронние методы ОМП по ПАР 140
А.1. Метод, основанный на сопряженном аварийной составляющей тока питающей системы начала линии 140
А.2. Усовершенствованный метод с угловой коррекцией, основанный на сопряженном аварийной составляющей тока питающей системы начала линии 140
А.З. Метод с компенсацией погрешности от переходного сопротивления в месте повреждения и системы удаленного конца линии 141
А.4. Метод, основанный на мгновенных значениях параметров аварийного режима 142
Приложение В 145
Вывод коэффициентов токораспределения для одноцепной и двухцепной воздушных линий с учетом распределенности параметров 145
В. 1. Одноцепная ВЛ 145
В.2. Двухцепная ВЛ 145
Приложение С 151
Величины токов и напряжений, используемые при двухстороннем ОМП, в зависимости от вида короткого замыкания 151
Приложение D 155
Виды КЗ на четырехфазной ВЛ 155
Приложение Е 156
Вывод расчетных выражений для ОМП на четырехфазной ВЛ 156
ЕЛ. Двухфазное КЗ 156
Е.2. Двухфазное КЗ на землю 171
Е.З. Трехфазное КЗ 181
Е.4. Трехфазное КЗ на землю 192
Приложение F 199
Письмо, подтверждающее возможность использования предложенных в работе методов
ОМП в устройствах Alstom Grid 199
Приложение G 202
Акт внедрения в учебный процесс ИрГТУ 202
Приложение Н 204
Акт об использовании при работе с ИЭСК 2
