Введение
1. Обоснование необходимости создания программно- математических средств прогнозирования остаточного ресурса рельсов 10
1.1. Характеристика верхнего стороения пути 10
1.2. Анализ программно-аппаратных средств для оценки технического состояния верхнего строения пути 20
1.3. Прогнозирование бокового износа рельсов как процедура оценки их остаточного ресурса 31
1.4. Обзор и анализ методов и моделей прогнозирования 40
1.5 Анализ и сравнение программных продуктов для прогнозирования 48
1.6. Формулировка цели и задач работы 53
2. Алгоритмическое и информационное обеспечение прогнозирования остаточного ресурса рельсов 55
2.1. Постановка задачи определения остаточного ресурса рельсов 55
2.2. Построение прогнозной модели по однородной ирформации 63
2.3. Построение прогнозной модели по разнородной информации 68
2.4. Информационное обеспечение прогнозирования БИР 76
2.5. Выводы по главе 2 84
3. Программное обеспечение прогнозирования бокового износа рельсов и его апробация 86
3.1. Общее описание 86
3.2. Программный комплекс "Прогнозирование БИР" 88
3.2.1. Модуль связи 88
3.2.2. Модуль прогнозирования 90
3.2.3. Вывод результатов 93
3.3. Экспериментальная проверка программного комплекса "Прогнозирование бокового износа рельсов" 96
3.3.1. Прогнозирование остаточного ресурса рельсов кривой пути "R=307M, 5194 КМ 677 М- 5195 км 277 м" 96
3.3.2. Прогнозирование остаточного ресурса рельсов кривой пути "R=308 м, 5236 км 634 м - 5236 км 942 м" 100
3.3.3. Прогнозирование остаточного ресурса рельсов кривой пути "R=504 м, 5270 км 544 м - 5271 км 286 м" 104
3.4. Выводы по главе 3 108
Заключение 110
Список литературы 113
