Введение
Глава I. Состояние вопроса и основные задачи исследования
1.1. Управление техническими средствами на станциях метрополитена . 9
1.2. Анализ методов обслуживания систем управления 24
1.3. Оптимизация поиска и устранения неисправностей технических систем 26
1.4. Цель исследования и ее обоснование Зі
Глава 2. Разработка пбшцші0в создания систем дистанционного управления техническими средствами станций метрополитена дня регулирования пассажиропотоков
2.1. Определение объектов дистанционного управления, степени автоматизации и форш представления оперативной информации 34
2.2. Выбор иерархической структуры системы ДУ-ТСМ 40
2.3. Выводы по главе 2 52
Глава 3. Разработка методов определения численности обслуживающего персонала и количества запасных элементов дж системы дистанционного управления техническими средствами станции метрополитена
3.1. Зависимость между ресурсами, выделяемыми на обслуживание, и надежностью системы теленаблюдения 56
3.2. Определение численности обслуживающего персонала и необходимого количества запасных элементов 71
3.3. Обслуживание системы при ограниченном внедрении 74
3.4. Выводы по главе 3 Р4
Глава 4. Разработка методов оптимального восстановления телеаппаратуш системы ду-ТСМ
4.1. Математическая модель восстановления телеаппаратуры 96
4.2. Метод построения оптимальных алгоритмов восстановления iol
4.3. Выводы по главе 4 ИЗ
Глава 5. Техническая реализация и экономическая эффективность системы ду-тсм :
5.1. Система ДУ-ТСМ станции "Университет" Киевского метрополитена //4
5.2. Расчет экономической эффективности системы /26
5.3. Результаты опытной эксплуатации системы ДУ-ТСМ станции "Университет" Киевского метрополитена І29
Заключение 131
Список литературы
