Введение
ГЛАВА 1 Анализ результатов опубликованных работ .13
1.1. Работа ДВС в условиях эксплуатации 13
1.2. Возможности улучшения экономичности и других показателей работы двигателя на режимах малых нагрузок .14
1.3. Примеры реализации метода регулирования ДВС изменением его рабочего объёма 16
1.4. Эффективность метода регулирования двигателя с искровым зажиганием изменением его рабочего объёма . 19
1.5. Расширение областей применения метода отключения цилиндров или циклов .24
1.6. Методы и средства реализации регулирования работы двигателя с искровым зажиганием путем отключения цилиндров 26
1.6.1. Остановка кривошипно-шатунного механизма .26
1.6.2. Отключение системы питания двигателя .28
Выводы по первой главе .33
Постановка цели и задач исследования .34
ГЛАВА 2. Теоретические основы улучшения экономических и экологических показателей двигателя с искровым зажиганием, регулируемого изменением рабочего объёма .35
2.1. Повышение эксплуатационной топливной экономичности 35
2.2. Методика расчётно-экспериментального исследования показателей экономичности двигателя при его регулировании изменением рабочего объёма с использованием универсальных характеристик .42
2.3. Методика расчётно-экспериментального исследования показателей токсичности двигателя при его регулировании изменением рабочего объёма с использованием универсальных характеристик 46 Выводы по второй главе 49
ГЛАВА 3. Основные методические положения 51
3.1. Объект исследования - двигатель Audi V6 автомобиля Audi 100 51
3.2. Методика построения топливной характеристики установившего-ся движения автомобиля при работе двигателя с разным числом актив ных цилиндров при той же развиваемой двигателем мощности .53
3.3. Объект исследования - двигатель ВАЗ-2118 автомобиля «Калина» .58
3.4. Объект исследования - двигатель UPS 292 PS 59
3.5. Проверка сходимости результатов расчёта метода оценки экономич-ности с опубликованными экспериментальными результатами. 62
3.6. Погрешности измерений .70 Выводы по третьей главе .73
Глава 4. Результаты численных экспериментов (реализация расчётно-экспериментальных методик) 74
4.1. Двигатель Audi V6 автомобиля Audi 100 74
4.2. Анализ возможностей повышения экономичности режимов малых нагрузок двигатель ВАЗ-2118 автомобиля «Калина» .84
4.3. Анализ топливной экономичности многоцилиндрового двигателя BMW при его регулировании изменением рабочего объёма .91
4.4. Оценка экономического эффекта от применения метода регулирования двигателя UPS 229 SC изменением рабочего объёма 97
4.5. Оценка экологического эффекта от применения метода регулирования двигателя UPS 229 SC изменением рабочего объёма 102
4.6. Возможные направления дальнейшего развития работы 109
Выводы по четвёртой главе .113
Общие выводы по работе и заключение .116
Список литературы
