ВВЕДЕНИЕ...................................................................................................................... 4
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ РЕШЕНИЙ В РАССМАТРИВАЕМОЙ
ОБЛАСТИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ..................................... 16
1.1 Анализ существующих решений в области обеспечения работоспособности
силовых преобразователей в аварийных режимах ................................................ 16
1.2 Постановка цели и задач исследования ............................................................ 36
2 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ВЫЯВЛЕНИЯ ТИРИСТОРНОГО ПЛЕЧА
СИЛОВОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ, НЕ ПРИНЯВШЕГО ТОКОВУЮ
НАГРУЗКУ .................................................................................................................... 38
2.1 Применение интеграла Дюамеля для анализа электромагнитных процессов в
силовых цепях электровозов переменного тока .................................................... 39
2.2 Анализ кривой выпрямленного напряжения и тока, определение критериев
выявления факта непринятия плечом токовой нагрузки ...................................... 51
2.3 Определение граничных значений критериев фиксации ненормального
режима работы ВИП ................................................................................................. 61
2.4 Общая схема системы диагностирования......................................................... 66
3 ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ «ТЯГОВАЯ
ПОДСТАНЦИЯ – ТЯГОВАЯ СЕТЬ –ЭЛЕКТРОВОЗ»............................................. 71
3.1 Построение модели силовой части системы «тяговая сеть-электровоз»...... 71
3.2 Оценка адекватности имитационной модели «тяговая сеть - электровоз»... 79
3.3 Построение модели системы управления и выявления отклонения работы
ВИП от нормального режима................................................................................... 81
4 ОРГАНИЗАЦИЯ АЛЬТЕРНАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРИ НЕПРИНЯТИИ
ТОКОВОЙ НАГРУЗКИ ПЛЕЧОМ ВИП .................................................................. 110
3
4.1 Описание принципа альтернативного управления........................................ 110
4.2 Автоматическая подстройка угла регулирования при организации
альтернативного управления.................................................................................. 118
4.3. Реализация алгоритма альтернативного управления на имитационной
модели....................................................................................................................... 125
5 ФИЗИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
ВИП ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА...................................................... 133
5.1 Построение лабораторного стенда-имитатора ВИП электровоза переменного
тока............................................................................................................................ 133
5.2 Результаты физического моделирование ....................................................... 145
5.3 Технико-экономическая оценка разработанного способа обеспечения
работоспособности ВИП ........................................................................................ 148
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 155
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................... 156
ПРИЛОЖЕНИЕ А ....................................................................................................... 172
ПРИЛОЖЕНИЕ Б........................................................................................................ 174
ПРИЛОЖЕНИЕ В ....................................................................................................... 191
