Введение
1 Анализ существующих систем диагностирования выпрямительно-инверторных преобразователей электровозов переменного тока в локомотивном депо 11
1.1 Обзор существующих методов и технических средств диагностирования для определения технического состояния ВИП 12
1.2 Общие характеристики систем диагностирования ВИП электровозов переменного тока до и после их ремонта в локомотивном депо 18
1.3 Анализ существующих условий в разработке системы диагностирования ВИП электровозов 27
1.4 Цели и задачи исследования 30
2 Выпрямительно-инверторный преобразователь как объект диагностирования при эксплуатции и послеремонтных испытаниях в локомотивном депо 32
2.1 Общие сведения об устройстве выпрямительно инверторного преобразователя и принципе его работы в режиме тяги 32
2.2 Анализ причин выхода из строя силовых вентилей и другого оборудования выпрямительно-инверторных преобразователей 43
2.3 Анализ причин выхода из строя выходных каскадов управления выпрямительно-инверторных преобразователей 48
2.4 Определение диагностических параметров выпрямительно-инверторных преобразователей 51
2.5 Разработка схемы причинно-следственных связей отказов ВИП и признаков их проявлений 56
2.6 Принципы построения системы диагностирования ВИП на основе использования логического метода распознавания 60
3 Разработка математической модели ВИП для характеристики процессов его работы в различных технических состояниях 67
3.1 Методика математического моделирования процесса выпрямления ВИП в составе системы «электровоз переменного 68
3.2 Математическая модель ВИП, реализованная в пакете схемотехнического моделирования ОrCAD 9.2 78
3.3 Оценка адекватности математической модели ВИП реальным процессам в выпрямительно-инверторном преобразователе 90
4 Разработка системы диагностирования ВИП при послеремонтных испытаниях и её техническая реализация 96
4.1 Структурная схема предлагаемой системы диагностирования ВИП 96
4.2 Физическое моделирование процессов выпрямления ВИП в составе силовой схемы электровоза переменного тока 99
4.2.1 Физическая модель ВИП 99
4.2.2 Условия адекватности электромагнитных процессов в физической модели ВИП процессам реального ВИП электровоза 100
4.3 Система управления физической моделью ВИП 105
4.3.1 Структурная схема системы управления физической моделью ВИП 106
4.3.2 Принципиальная схема системы управления физической моделью ВИП 110
4.3.3 Схема сопряжения СУВ с физической моделью ВИП и ПК 123
4.4 Общая характеристика процессов работы ВИП при исправных и неисправных технических состояниях 125
4.4.1 Первая зона 127
4.4.2 Вторая и третья зоны 143
4.5 Разработка алгоритма диагностирования ВИП 162
4.6 Технико-экономическая оценка разработанной системы диагностирования 175
Выводы 182
Библиографический список 183
Приложение Б 199
Приложение В 201
