Введение
1. Износ в паре колесо-рельс 9
1.1. Основные причины износа в паре колесо-рельс 10
1.2. Пути и методы снижения износа в паре колесо-рельс 18
1.3. Смазка холодом 38
1.4. Цель и задачи исследования 40
2. Математическое моделирование динамического взаимодействия в паре колесо-рельс 42
2.1. Анализ схем динамического взаимодействия в паре колесо рельс 42
2.2. Математическая модель взаимодействия в паре колесо-рельс при движении в прямом участке 45
2.3. Математическая модель взаимодействия в паре колесо-рельс при движении в кривой 67
2.4. Анализ разработанных математических моделей 69
Выводы по главе 70
3. Разработка и исследование смазочной композиции 71
3.1. Выбор компонент для смазочной композиции 71
3.2. Методика экспериментальных исследований 81
3.3. Результаты испытания смазочной композиции 86
3.4. Статистическая обработка результатов
экспериментальных исследований 103
Выводы по главе 115
4. Практическая реализация результатов исследования 116
4.1. Опытно-промышленные испытания 117
4.2. Технология приготовления смазочных материалов 118
4.3. Возможные пути модернизации рельсосмазывателеи для нанесения новых смазочных композиций 119
4.4. Расчет мощности теплонагревательных эелементов 123
4.5. Определение экономического эффекта внедрения мер по снижению износа гребней колес 125
4.6. Экологические проблемы использования новых смазочных композиций для лубрикации рельсов 129
Выводы по главе 131
Общие выводы по работе 132
Список использованной литературы
