Введение
1. Актуальные вопросы совершенствования организации перевозок грузов седельными автопоездами 11
1.1. История появления грузовых автомобильных полуприцепов за рубежом 11
1.2. История развития производства и широкого применения грузовых прицепов и полуприцепов в Российской Федерации 12
1.3. Характеристика используемого подвижного состава 16
1.3.1. Характеристика используемых тягачей 16
1.3.2. Проблема работы автопоездов с перегрузом 17
1.4. Особенности конструкции и требования к несущей системе полуприцепов 18
1.5. Типы полуприцепов, используемых в грузовых автомобильных перевозках Республики Дагестан 24
1.6. Характеристика условий эксплуатации автопоездов в горных районах Республики Дагестан 26
1.7. Виды, последствия и критичность отказов полуприцепов автопоездов в горных условиях эксплуатации 28
1.8. Влияние податливости несущей системы автомобиля на перераспределение реакций колес на повороте 32
1.9. Вопросы организации перемещения грузов и эксплуатационной надежности механических транспортных систем 33
1.10. Методы расчета напряженного состояния несущих систем автотранспортных средств 40
1.11. Подходы к решению проблемы снижения потока отказов полуприцепов автопоездов при эксплуатации в горных условиях 43
1.12. Выводы по главе 1 з
2. Разработка теоретических предпосылок для совершенствования организации перевозок грузов с целью снижения нагруженности несущей системы полуприцепов в горных условиях эксплуатации 45
2.1. Определение статистических характеристик поворотов, углов складывания автопоездов и скорости движения автопоездов на горных дорогах 45
2.1.1. Определение статистических характеристик поворотов 45
2.1.2. Определение углов складывания автопоездов и статистических характеристик скорости движения на поворотах горных дорог республики Дагестан 50
2.1.3. Определение статистических характеристик скорости движения автопоезда на поворотах 51
2.2. Определение поперечных сил инерции, действующих на автопоезд на поворотах 54
2.3. Разработка расчетной схемы и математической модели нагружения несущей системы полуприцепа на повороте 58
2.3.1. Разработка расчетной схемы для определения угла закручивания рамы полуприцепа на повороте 58
2.3.2 Разработка математической модели нагружения несущей системы полуприцепа на повороте 62
2.4. Методики рационального агрегирования тягача и полуприцепа по параметрам подвески и рационального размещения грузов в кузове полуприцепа 65
2.4.1.Мето дика рационального агрегирования тягача и полуприцепа по параметрам подвески 65
2.4.2. Методика рационального агрегирования тягача и полуприцепа по параметрам рационального размещения грузов в кузове полуприцепа 67
2.4.3. Уточненная расчетная схема и математическая модель нагружения несущей системы полуприцепа на повороте 67
2.5. Методика выбора рациональной скорости автопоезда на поворотах 70
2.6. Выводы по разделу 2 71
3. Разработка методики определения поперечной жесткости тягача и полуприцепа в поперечном направлении с учетом угла складывания автопоезда 72
3.1. Определение угловой жесткости тягача 72
3.2. Методика определения угловой жесткости тягача с учетом отклонения центра масс при крене его подрессоренной части 78
3.3. Анализ недостатков методики 81
3.4. Методика определения характеристики угловой жесткости тягача и полуприцепа 83
3.4.1. Методика определения характеристики угловой жесткости тягача и рамы полуприцепа 83
3.4.2. Методика определения характеристики угловой жесткости подвески полуприцепа 85
4. Оценка технико-экономической эффективности предложенной усовершенствованной организации перемещения грузов седельными автопоездами в горных условиях 87
4.1. Оценка технической эффективности 87
4.1.1. Определение необходимого уровня снижения нагруженности рамы полуприцепа 87
4.1.2. Определение возможного уровня снижения нагруженности рамы полуприцепа за счет совершенствования организации перевозок 89
4.2. Оценка экономической эффективности 91
4.2.1. Оценка экономической эффективности усовершенствованного автопоезда как нового технического объекта 91
4.2.2. Оценка технико-экономической эффективности эксплуатации автопоездов в горных условиях по усовершенствованной организации перевозок 96
4.2.3. Расчёт экономической эффективности от внедрения
мероприятий по усовершенствованию организации перевозок 101
4.3. Выводы по главе 4 104
Заключение 105
Библиографический список
