Введение
1. Анализ коммерческих браков из-за нарушения креплений груза и методик их расчета 9
1.1. Анализ положения с обеспечением безопасности движения в хозяйстве коммерческой работы в сфере грузовых перевозок 9
1.2. Анализ положения с обеспечением безопасности движения в хозяйстве коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, (на примере Свердловской ж.д.) 9
1.3. Обзор литературных источников по расчёту креплений груза в вагоне с использованием действующей методики (ТУ) 19
1.4. Анализ усовершенствованных методик расчетов креплений груза 28
Выводы по главе 1 30
2. Методы расчета технических и технологических параметров железнодорожных станций 32
2.1 .Пропускная и перерабатывающая способность станций 32
2.2.Потребное число путей на станциях 34
2.3. Время нахождения вагонов на станциях 36
2.4. Сравнительная характеристика различных методов расчета транспортных систем 3 6
Выводы по главе 2 42
3. Совершенствование методов расчета крепления грузов 45
3.1. Исследование нагрузочных способностей комплектов пружин тележек при несимметричном размещении груза 45
3.1.1. Нагрузочные способности комплектов пружин тележек вагона от действия веса механической системы «груз-рама вагона-надрессорная балка»
3.1.2. Исследование нагрузочных способностей комплектов пружин тележек вагона с учетом волны неровности пути 55
креплений груза, размещенного со смещением 59
3. 2.1. Математическое моделирование механической системы «путь-вагон-груз-крепление» 59
3.2.2. Решение статически неопределимой задачи для создания обобщенной математической модели закрепленного груза 72
3.2.3. Представление аналитических формул в виде, удобном для составления программы автоматизированного расчета 78
Выводы по главе 3 82
4. Расчет креплений грузов для нестандартных условий с помощью вычислительных экспериментов 84
4.1. Методика экспериментального расчета перемещений и натяжений креплений груза, размещенного со смещением 84
4.1.1. Методики расчета гибких элементов креплений груза 85
4.1.2. Методика проведения вычислительных экспериментов по определению усилий в гибких креплениях груза 86
4.2. Условия проведения вычислительных экспериментов 87
4.3. Проверка адекватности составленных программ расчета натяжений в креплениях груза при действии продольных сил 90
4.4. Проверка адекватности программы расчета натяжений в гибких элементах креплений груза при действии поперечных сил- 92
4.5. Исследование влияние смещения общего центра тяжести тяжеловесного груза на натяжения гибких элементов креплений при движении поезда по кривому участку пути 95
4.5.1. Условия проведения вычислительных экспериментов-— - 95
4.5.2. Исследование влияние смещения общего центра тяжести тяжеловесного груза на натяжения гибких элементов креплений 97
Выводы по главе 4 102
5. Исследование влияния коммерческих браков на технологические параметры сортировочных станций методом имитационного моделирования - 105
5.1. Постановка задачи 105
5.2. Построение модели с помощью системы ИСТРА 105
5.2.1. Характеристика системы ИСТРА 105
5.2.2. Принципы формирования элементов в системе ИСТРА— 110
5.2.3. Элементы модели Свердловск-сортировочный (нечетная система) 116
5.2.4. Операции модели 120
5.3. Технологические параметры сортировочной системы при современном уровне коммерческих браков 120
Выводы по главе 5 135
Общие выводы и рекомендации 138
Список литературы 140
Приложение 1
