Введение
Глава 1 Анализ современного состояния проблемы повышения безопасности, надежности и эффективности эксплуатации вс на современном этапе 35
1.1. Актуальность проблемы повышения безопасности эксплуатации ВС и современные пути её решения 35
1.2. Совершенствование систем управления безопасностью, надежностью и эффективностью эксплуатации ВС на основе децентрализации бортовой системы регистрации полетной информации 50
1.3. Персонифицированная база данных синхронизованного потока полетной информации для оценок ВС и его систем по текущему состоянию как необходимый элемент методологии контроля 54
1.4. Требования по структуре и составу перспективной бортовой компьютеризированной системы мониторинга и контроля ВС по состоянию в обеспечение повышения безопасности, надежности и эффективности эксплуатации 59
Глава 2 Распределенная вычислительная система (рвс)"регата" - аппаратно-программная основа технологии контроля вс по состянию 77
2.1. Архитектура аппаратного комплекса информационной системы мониторинга и контроля ВС по состоянию 77
2.1.1. Назначение, описание, состав и работа аппаратных средств РВС "РЕГАТА" 78
2.1.2 Описание и работа составных частей РВС "РЕГАТА" 85
2.2. Архитектура системно-программного комплекса информационной системы мониторинга и контроля ВС 194
2.2.1 Функциональное назначение системно — программного комплекса 194
2.2.2. Используемые технические средства 200
2.2.3. Последовательность операций вызова и загрузки 202
2.2.4. Входные и выходные данные 202
2.2.5. Описание логической структуры 203
2.2.6. Структура программы CONFIG 203
2.2.7. Описание модулей проекта CHART 204
2.2.8 Библиотеки вторичной обработки 208
Глава 3 Теоретические основы контроля вс по состоянию, структура алгоритмического и программно-математического обеспечения 226
3.1. Классификация задач оценки состояния ВС и методы их решения. 226
3.2. Оценка состояния ВС в процессе эксплуатации с использованием математических моделей контролируемых систем 230
3.2.1. Метод анализа повторяемости нагрузок на ВС в полете и расчёта условной повреждаемости 230
3.2.2. Метод оценки ресурса двигательной установки ВС 232
3.3. Оценка состояния ВС в процессе эксплуатации с использованием аппарата нечетких выводов. Экспертная система диагностики ВС «ЭКИПАЖ-БОРТ» 233
3.4. Вероятностно-гарантированный (доверительный) подход к оценке состояния ВС в процессе эксплуатации 248
3.4.1 Математическая постановка задачи вероятностно-гарантированного оценивания состояния ВС 248
3.4.2. Требования к выбору характерных точек траектории ВС и формированию множества контролируемых параметров 254
3.4.3. Выбор множества контролируемых параметров и вида эталонной области 256
3.4.4. Алгоритм оценки состояния ВС и его систем в процессе эксплуатации на основе вероятностно-гарантированного подхода 258
3.4.5. Оценка эффективности алгоритма вычисления функционалов вероятности и квантили на основе аппроксимации функции распределения с использованием тестовых примеров 278
3.4.6. Пример оценки состояния ВС БЕ-200 на основе обработки массива полетных данных, сформированного с использованием средств регистрации РВС "Регата" 282
3.4.7. Пример оценки состояния ВС МиГ-АТ на основе данных РВС "Регата" 297
3.5. Программный комплекс контроля состояния ВС 316
3.5.1. Требования, предъявляемые к аппаратным средствам,316
обеспечивающим функционирование программного комплекса Перечень входных данных 316
Перечень выходных данных 316
Архитектура программного комплекса 317
Спецификация основных экранов, поддерживающих функционирование программного комплекса контроля ВС 274
Выводы к главе 3 332
Результаты эксплуатации рвс «регата» в процессе летных испытаний различных типов ВС 334
Летные испытания 334
Интегрированная система "Экипаж борт" 334
Исследование, разработка и внедрение РВС "Регата" 337
Применение РВС "Регата" в решении функциональных задач 341
Межведомственные (сертификационные) испытания 348
Предварительные заводские испытания 357
Государственные летные испытания 361
Выводы по работе 371
Список литературы 375
