Введение
ГЛАВА 1. Современное состояние исследований по выбору упруго-диссипативных характеристик подвижного состава (ПС) 9
1.1. Обзор работ по исследованиям колебаний ПС и совершенствованию его экипажных частей 9
1.2. Анализ технических решений экипажных частей и динамических качеств тепловозов и специального подвижного состава(СПС) 18
1.3. Анализ технических решений связей кузова и тележек, применяемых в локомотивостроении 36
1-4. Сравнительный анализ физико-механических свойств резины и полиуретана 45
1.5. Выводы по главе 1. Цели и задачи исследований 49
ГЛАВА 2. Математические модели и методика исследований пространственных колебаний тепловозов и СПС 52
2Л. Формирование математических моделей пространственных колебаний тепловозов и СПС 52
2.2, Моделирование макрогеометрии железнодорожного пути и геометрических неровностей рельсов 75
2.3, Методика расчета показателей динамических качеств 78
2.4, Анализ результатов исследований пространственных колебаний тепловозов и СПС 82
2.5. Исследования динамических качеств экипажа с полиуретановыми опорами кузова при отрицательных
температурах 90
2.6. Выводы по главе 2 99
ГЛАВА 3. Технические решения и исследование характеристик полиуретанов ой опоры кузова... 101
3.1- Технические решения универсальной тяговой тележки для тепловозов и СПС с осевой нагрузкой 245 кН 101
3.2. Выбор параметров полиуретановых опор кузова 114
3.3. Технические решения полиуретановой опоры кузова центральной ступени рессорного подвешивания тепловозов и СПС 121
3.4. Методика экспериментального исследования полиуретановой опоры центральной ступени рессорного подвешивания тепловозов и СПС 123
3.4.1. Упруго-демпфирующие характеристики опор 123
3.4.2. Климатические исследования полиуретановых элементов 129
3.4.3. Оценка изменения параметров опор в условиях длительного динамического нагружения 132
3.5. Выводы по главе 3 137
ГЛАВА 4. Экспериментальные исследования динамических качеств тепловозов и СПС 139
4.1. Методика экспериментальных исследований пространственных колебаний тепловозов и СПС 139
4.2, Исследование динамических качеств тепловоза и СПС на двухосных тележках нового поколения 142
4.3. Сравнение результатов теоретических и экспериментальных исследований тепловоза и СПС на двухосных тележках нового поколения 152
4.4. Выводы по главе 4 155
ГЛАВА 5. Оценка технико-экономической эффективности от применения полиуретановых элементов в рессорном подвешивании тележек тепловозов 156
5.1. Расчет затрат, связанных с применением полиуретановых элементов в рессорном подвешивании тележек 158
5.2. Расчет экономии годовых эксплуатационных расходов от применения полиуретановых элементов 159
5.3. Выводы по главе 5 160
Заключение 161
Литература
