Введение
Глава. 1. Корпоративная культура безопасности мореплавания и ее формирование в компании с учетом современной концепции 13
1.1. Культура безопасности и пути ее совершенствования 13
1.2. Расширенная концепция безопасности и формирование корпоративной культуры безопасного мореплавания в компании 16
1.3. Формальная оценка и алгоритм прогнозирования состояния мореплавания в компании 26
1.4. Математическое описание структур, обеспечивающих безопасность мореплавания в рамках современных концепций 32
Выводы к первой главе 42
Глава. 2. Технология идентификации рисков, составленная в рамках формальной оценки безопасности 44
2.1. Модель рисков и алгоритм их идентификации при оценке состояния безопасности мореплавания 44
2.2. Ресурсы и технологии при идентификации рисков в рамках концепции ФОБ 49
2.3. Показатели эффективности применения технологии идентификации рисков в структурах эксплуатации судов 55
Выводы ко второй главе 61
Глава. 3. Управление состоянием безопасности мореплавания через ресурсы 63
3.1. Общие представления об управлении состоянием мореплавания 63
3.2. Оптимизация взаимосвязи «риск - ресурс» в технологиях управления рисками в системах мореплавания 68
3. 3. Адекватность ресурсов и управлений в структурах безопасной эксплуата ции судна 75
Выводы к третьей главе 83
Глава. 4. Математические модели критических и аварийных ситуаций в СУБ компании и СУБ ее судов 84
4.1. Механизмы функционирования ходовой вахты в критических ситуациях 84
4.2. Оценка вероятности появления критических и аварийных ситуаций в системе судовой вахты при полном техническом резервировании с мгновенной реструктуризацией и мгновенным восстановлением 95
4.3. Вероятность появления критических ситуаций при неполном резервировании и нереализуемости мгновенных реструктуризации и восстановлений 104
4.4. Модели взаимосвязи состояний в системе управления безопасностью мореплавания 112
Выводы к четвертой главе 119
Заключение 122
Литература
