Введение
Глава 1. Обзор литературы по теме диссертационной работы 19
Глава 2. Методика численного моделирования вихревого обтекания на больших углах атаки 41
2.1. Выбор модели турбулентности 41
2.2. Построение расчётных сеток для численного моделирования вихревого обтекания 50
2.3. Граничные условия 53
2.4. Стационарное приближение 56
Глава 3. Численные исследования вихревого обтекания треугольного крыла в диапазоне углов атакиа = 0-55 59
3.1. Сравнение результатов численных расчётов с экспериментальными данными. Симметричные решения 64
3.2. Асимметрия «взрыва» вихревых структур при критических углах атаки и нулевом угле скольжения. Явление двойного «взрыва» вихря 76
3.3. Сравнение по предельным линиям тока. Влияние угла стреловидности 84
3.4. Выводы к главе 3 87
Глава 4. Численные исследования особенностей вихревого обтекания модели манёвренного самолёта с оребрённой носовой частью в широком диапазоне углов атаки и скольжения 89
4.1. Результаты расчётных исследований модели манёвренного самолёта при различных углах атаки с нулевым углом скольжения 92
4.1.1. Численные расчёты продольных аэродинамических характеристик модели без переднего горизонтального, вертикального и горизонтального оперений 93
4.1.2. Численные расчёты продольных аэродинамических характеристик модели без переднего горизонтального оперения, с вертикальным и горизонтальным оперениями 113
4.2. Результаты расчётных исследований модели манёвренного самолёта при фиксированных значениях углов атаки в широком диапазоне углов скольжения 117
4.3. Управление вихревым обтеканием модели манёвренного самолёта с помощью носовых щитков при больших углах атаки 132
4.3.1. Влияние положения носового щитка относительно оребрённой носовой части фюзеляжа модели 132
4.3.2. Влияние угла стреловидности носового щитка на продольные и боковые аэродинамические характеристики модели 136
4.4. Численные исследования влияния переднего горизонтального оперения на аэродинамические характеристики модели манёвренного самолёта 139
4.5. Выводы к главе 4 148
Глава 5. Численные исследования влияния формы передней кромки наплыва на аэродинамические характеристики крыла сложной формы в плане 152
5.1. Выводы к главе 5 161
Глава 6. Численные исследования влияния мини-щитков, установленных на задней кромке стреловидного крыла, в диапазоне углов атаки = 0 - 85 162
6.1. Выводы к главе 6 174
Общие выводы и заключение 176
Список литературы 179
