Введение
Глава 1. Анажз процесса износа бандажей колесных пар трамвайных вагонов и постановка задачи исследования 6
1.1. Экспериментальные данные по износу бандажей колесных пар 6
1.2. Влияние динамики движения экипажа на износ бандажей 9
1.3. Модели прогнозирования износа материалов пар трения 14
1.4. Постановка задачи 21
Глава 2. Разработка динмшеской модели износа бандажей колесных пар 22
2.1. Вывод уравнения износа для вертикального проката 22
2.2. Взвод уравнения износа реборды 29
2.3. Уравнение движения экипажа 34
Глава 3. Износ бандажей одиночной колесной пары в установившемся режиме боковых колебаний 75
3.1. Постановка задачи 75
3.2. Исследование установившегося режима боковых колебаний одиночной колесной пары (случай чистого качения) 77
3.3. Износ реборды в установившемся режиме 89
3.4. Вертикальный прокат в установившемся режиме 90
3.5. Влияние конусности на интенсивность износа бандажей колесных пар 103
Глава 4. Результаты численного моделирования процессов износа бандакей 105
4.1. Постановка задачи 105
4.2. Выбор ограничений на конусность исходя из условия плавности хода экипажа 105
4.3. Влияние конусности на износ - результаты расчетов для тележки с неподрезиненными бандажами 111
4.4. Численное сравнение параметров установившихся режимов и величины износа для тележки и одиночной колесной пары. 119
4.5. Результаты расчетов для тележки с подрези-ненными бандажами 122
Глава 5. Экспериментальное исследование биброзащитных свойств вагона 125
5.1. Методика проведения эксперимента и анализ экспериментальных данных 125
5.2. Влияние конусности на виброзащищенность вагона 136
5.3. Расчет экономической эффективности 139
Выводы 142
Список использованной литературы 144
