ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ
ИССЛЕДОВАНИЯ 15
1.1 Технические предпосылки проблемы проворота бандажей колесных
пар магистральных электровозов 15
1.2 Анализ причин возникновения проворотов бандажей 19
1.3 Влияние факторов, воздействующих на соединение колесного центра
и бандажа, в реальной эксплуатации 28
1.4 Анализ статистики проворотов бандажей колесных пар пассажирских
и грузовых магистральных электровозов 31
1.5 Анализ работ в области надежности колесных пар грузовых
электровозов и предотвращения проворотов бандажей 34
1.6 Выбор методов математического моделирования 39
1.7 Постановка задач исследования 41
ГЛАВА 2. МАТЕМАТИЧЕСКАЯ И КОМПЬЮТЕРНАЯ МОДЕЛЬ
ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЭЛЕКТРОВОЗА 3ЭС5К 43
2.1 Объект исследования 44
2.2 Математическая модель электромагнитной подсистемы 45
2.3 Экспериментальная проверка адекватности математической модели
электромагнитной подсистемы 64
2.4 Математическая модель механической подсистемы тягового
электропривода электровоза 3ЭС5К 68
2.5 Выводы по главе 2 70
ГЛАВА 3. КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ
ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ В ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ
ПОДСИСТЕМЕ ТЯГОВОГО ПРИВОДА 72
3
3.1 Компьютерное моделирование переходных процессов в тяговом
электроприводе электровоза 3ЭС5К при некорректных действиях
локомотивной бригады 72
3.2 Компьютерное моделирование переходных процессов в тяговом
электроприводе электровоза 3ЭС5К при отрыве токоприемника от
контактной сети 74
3.3 Компьютерное моделирование переходных процессов в тяговом
электроприводе электровоза 3ЭС5К при бросках напряжения в
контактной сети 77
3.4 Компьютерное моделирование переходных процессов в тяговом
электроприводе электровоза 3ЭС5К при изменении условий сцепления
колес с рельсами 80
3.5 Расчет момента на колесной паре при реальном режиме движения
электровоза 83
3.6 Выводы по главе 3 85
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ
ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИХ ПЕРЕХОДНЫХ ПРОЦЕССОВ НА
СИЛОВОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ КОЛЕСНОГО ЦЕНТРА И
БАНДАЖА 86
4.1 Постановка задачи 86
4.2 Аналитический расчет неподвижности соединения колесного центра
и бандажа при реальных условиях эксплуатации 88
4.3 Компьютерное моделирование процессов силового взаимодействия в
соединении колесного центра и бандажа с применением программного
комплекса «Универсальный механизм» 97
4.4 Совершенствование конструкции грузовых электровозов серии
«Ермак» для повышения надежности 102
4.5 Выводы по главе 4 104
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 105
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 108
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Конструкция и основные технические
характеристики колесных пар грузовых и пассажирских
электровозов
ПРИЛОЖЕНИЕ Б. Основные технические характеристики
электрооборудования электровоза 3ЭС5К
ПРИЛОЖЕНИЕ В Акт рассмотрения результатов диссертационной
работы ООО «Производственная компания «Новочеркасский
электровозостроительный завод» (ООО «ПК «НЭВЗ»)
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Акт рассмотрения результатов диссертационной
работы АО «Системы управления и приборы» (АО «СУП»)
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Акт рассмотрения результатов диссертационной
работы Северо-Кавказской дирекцией тяги Дирекции тяги –
филиала ОАО «РЖД»
126
128
133
135
137
