Введение
Глава 1. Причины утраты работоспособности деталей прецизионных пар топливных насосов дизелей и пути снижения интенсивности их изнашивания 8
1.1. Виды износов и их характеристика 8
1.2. Методы восстановления плунжерных пар 18
1.3. Состояние вопроса получения электролитических хромовых покрытий 20
1.4. Пути интенсификации нанесения электролитических хромовых покрытий 28
1.5. Газофазное хромирование через карбонил хрома 32
1.6. Возможность повышения прочностных свойств двухслойных гальваногазофазных хромовых покрытий 36
1.7. Задачи исследования 37
Глава 2. Программа и методика экспериментальных исследований 39
2.1. Программа экспериментальных исследований 39
2.2. Методика экспериментальных исследований 39
2.2.1 Электролитическое хромирование 39
2.2.1.1. Оборудование и технологическая оснастка гальванического участка. 39
2.2.1.2. Выход хрома по току и скорость осаждения электрохимических хромовых покрытий электронными, ионными и фотонными зондами 41
2.2.1.3. Физико-механические свойства электролитического хрома, полученного в саморегулирующих электролитах 41
2.2.1.4. Регрессионное моделирование и оптимизация процесса хромирования 43
2.2.2.Нанесение хромового покрытия из газовой фазы через карбонил хрома на гальванические хромовые покрытия 47
2.2.2.1. Аппаратное обеспечение процесса газофазного хромирования 47
2.2.2.2. Выбор и расчет системы нагрева образцов и деталей в установке 53
2.2.2.3. Физико-механические свойства двухслойных гальваногазофазных покрытий 67
2.2.2.3.1. Исследование поверхности двухслойных гальваногазофазных покрытий электронными, ионными и фотонными зондами 67
2.2.2.3.2. Изучение элементного состава с применением рентгеновской фотоэлектронной спектроскопии 68
2.2.2.3.3. Исследование микроструктуры и элементного состава границы раздела с использованием рентгеноспектрального микроанализа 70
2.2.2.3.4. Исследование элементного состава границы раздела с использованием масс-спектрометрии вторичных ионов с послойным анализом 72
2.2.2.3.5. Исследование фазового состояния границы раздела с использованием рентгеновского анализа 75
2.2.2.3.6. Морфология и внутренняя структура двухслойных покрытий 75
2.2.2.3.7. Определение износостойкости покрытий 76
2.2.2.3.7.1. Лабораторные испытания 76
2.2.2.3.7.2. Стендовые испытания 77
Глава 3. Особенности процесса электроосаждения хрома в саморегулирующихся электролитах. Выход хрома по току 80
3.1. Определение оптимальных концентраций компонентов электролитов хромирования 80
3.2. Выводы 86
Глава 4. Физико-механические свойства покрытий, полученных из саморегулирующихся электролитов 88
4.1. Физико-механические свойства хромовых покрытий 88
4.2. Выводы 116
Глава 5. Теоретическое обоснование восстановления плунжеров топливных насосов гальваногазофазным хромированием 118
5.1. Влияние подложки на сцепляемость и формирование электролитического хрома 118
5.2. Органическая однородность и механизм осаждения газофазного хрома через его карбонил на электролитический хром 124
5.3. Выбор оптимальных параметров гальваногазофазного хромирования 132
5.4. Выводы 132
Глава 6. Результаты исследования физико-механических свойств двухслойных гальваногазофазных покрытий с помощью электронных, ионньк и фотонных зондов и отработка оптимального режима нанесения газофазного хрома на гальванический хром 134
6.1. Результаты исследования комбинированных хромовых покрытий с помощью зондовых методов 134
6.1.1. Обоснование необходимого комплекса методов для изучения комбинированного покрытия 134
6.1.2.Изучение элементного, фазового состава и пространственное распределение... 135
6.1.3. Исследование технологии газофазного нанесения хрома 135
6.1.4. Изучение распределения газообразных компонентов в макродефектах покрытия 139
6.2. Отработка оптимального режима нанесения газофазного хрома на гальванический хром 160
6.3. Выводы 160
Глава 7. Лабораторные, стендовые и эксплуатационные испытания комбинированных гальваногазофазных покрытий. Технология восстановления плунжеров рядных топливных насосов дизелей. Экономическая эффективность способа и производственные рекомендации 169
7.1. Лабораторные испытания 169
7.2. Стендовые испытания 171
7.3. Эксплуатационные испытания 173
7.4. Расчет необходимого числа групп в прецизионных парах, технология восстановления, экономическая эффективность способа и производственные рекомендации 173
7.4.1. Технология восстановления, экономическая эффективность способа и производственные рекомендации 173
7.4.1.1. Технология восстановления плунжера топливного насоса типа УТН 174
7.4.1.2. Экономическая эффективность способа и производственные рекомендации 175
7.5. Выводы 185
Общие выводы 187
Литература 190
