Введение
Глава 1. Анализ современного состояния вопроса проектирования квадрициклов
1.1. Исторический аспект создания малогабаритных 14 микролитражных механических транспортных средств
1.2. Анализ законодательных сведений о квадрициклах 21
1.3. Пассивная безопасность квадрициклов автомобильного тяпа . 27
1.4. Анализ производства квадрициклов автомобильного типа... 32
1.5. Постановка цели и задач исследования 38
Глава 2. Разработка методических рекомендаций для дизайнерского проектирования квадрициклов
2.1. Типаж квадрициклов 40
2.2. Выбор типа конструкции кузова автомобильного типа при художественно-конструкторской разработке новых моделей квадрициклов 44
2.3. Анализ зависимости формообразования кузова квадрицикла от его типа конструкции 53
2.4. Компоновочные и эргономические правила проектирования квадрициклов 61
2.5. Алгоритм прочностного анализа каркасной конструкции узова квадрицикла на стадии эскизного проекта 76
2.6. Анализ зависимости формального решения кузова квадрицикла от законодательного предела максимальной конструктивной скорости 87
Глава 3. Разработка комбинированной энергосиловой установки для квадрицикла
3.1. Развитие автомобилей с комбинированной энергосиловой установки
3.2. Обоснование базовых параметров квадрицикла L7 с комбинированной энергосиловой установкой
3.3. Анализ конструктивных схем комбинированной энергосиловой установки для квадрицикла
3.4. Обоснование параметров ступенчатой трансмиссии квадрицикла L7, оборудованного комбинированной энергосиловой установкой
Глава 4. Разработка методов выбора конструктивных параметров и характеристик квадрицикла с комбинированной энергосиловой установкой
4.1. Формальная постановка за/дачи оптиминального проектирования квадрицикла с комбинированной энергосиловой установкой
4.2. Моделирование показателей качества квадрицикла с комбинированной энергосиловои установкой
4.3. Методика построения обобщенного критерия качества и учета конструктивных, критериальных и эксплуатационных ограничений при выборе
Заключение и выводы 161
Литература 164
Приложение
