Введение
ГЛАВА 1. Экономические аспекты государственного регулирования на воздушном транспорте в современных рыночных условиях ] 1
1.1 Система государственного регулирования на воздушном транспорте как отрасли экономики: роль, цели, структура 11
1.2. Политика либерализации и государственное регулирование: тенденции и мировой опыт в области формирования политики государственного регулирования авиатранспортной деятельности .23
Выводы по Главе 1 38
ГЛАВА 2. Особенности российского рынка воздушных перевозок и текущее состояние системы государственного регулирования авиатранспортной деятельности в РФ 39
2.1 Основные факторы, определяющие текущее состояние рынка авиаперевозок РФ 39
2.2 Финансово-экономическое состояние авиаперевозчиков РФ 51
2.3 Методы и процедуры экономического регулирования авиатранспортной деятельности в РФ: текущее состояние и проблемы 63
Выводы по Главе 2 72
ГЛАВА 3. Основные положения по совершенствованию организационно-экономических механизмов государственного регулирования авиатранспортной деятельности в РФ в области оценки, анализа и контроля финансово-экономического состояния авиапредприятий 74
3.1 Система контроля финансово-экономического состояния предприятий ВТ РФ 74
3.2 Критерии финансово-экономического соответствия авиапредприятий 92
3.3 Методы формирования политики регулирования конкуренции авиапредприятий в рамках системы лицензирования перевозочной деятельности 1 ] ]
Выводы по Главе 3 129
ГЛАВА 4. Анализ финансовой устойчивости российских авиаперевозчиков с использованием критериев финансово-экономического соответствия в рамках государственного регулирования авиатранспортной деятельности 131
4.1. Обоснование базовых значений критериев финансово-экономического соответствия авиапредприятий 131
4.2 Оценка авиапредприятий на основе критериев финансово-экономического соответствия и их ранжирование по зонам устойчивости финансово-экономического состояния (на примере предприятий ВТ Западно-Сибирского региона за период 1997-99 годов) 146
Выводы по Главе 4 160
Заключение 162
Список литературы 164
