Численное решение задач динамики и напряженно-деформированного состояния опорного блока морской платформы при продольном спуске с плавучего транспортного средства

Савинов Владимир Николаевич. Численное решение задач динамики и напряженно-деформированного состояния опорного блока морской платформы при продольном спуске с плавучего транспортного средства : Дис. ... д-ра техн. наук : 05.08.01 Н. Новгород, 2005 354 с. РГБ ОД, 71:06-5/449
Автор
Савинов Владимир Николаевич
Год
2005
  • 99 000 UZS

Оглавление диссертации
Введение
ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 13
1.1 . Применение пространственных решетчатых конструкций в инженерных сооружениях шельфа 13
1.2.Способы транспортировки и постановки на грунт опорных блоков морских стационарных платформ 40
1.3. Аналитический обзор существующих работ по аэрогидромеханическому сопротивлению решетчатых конструкций 56
1.4.Проблемы сброса опорных частей морских стационарных платформ с транспортного средства 71
1.5.Вопросы, выносимые для решения в диссертационной работе... 82
ГЛАВА 2. МОДЕЛЬНЫЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОДОЛЬНОГО СБРОСА 85
2.1. Цели и задачи модельных экспериментальных исследований 85
2.2. Условия подобия при моделировании сброса блока с транспортной баржи 88
2.3. Экспериментальные исследования динамики сброса опорного блока ферменной конструкции с транспортно-спусковой баржи... 94
2.4. Обработка экспериментальных данных и анализ полученных результатов 109
2.5. Основные выводы и рекомендации 153
ГЛАВА 3. СТРУКТУРА МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ДИНАМИКИ СБРОСА ПРОСТРАНСТВЕННОЙ РЕШЕТЧАТОЙ КОНСТ РУКЦИИ 159
3.1. Геометрия решетчатого блока . 159
3.2. Вычисление массово-инерционных характеристик блока и параметров, определяющих его положение относительно поверхности воды. 164
3.3. Методика расчета характеристик блока при продольном сбросе... 174
3.4. Математическая модель сброса опорного блока с транспортно-спусковой баржи... 183
3.5. Определение присоединенных масс жидкости и коэффициентов демпфирования баржи и блока 200
3.6. Вычисление параметров начальной остойчивости воза «бар-жа+блок» 206
ГЛАВА 4. ЧИСЛЕННЫЕ РАСЧЁТЫ И СОПОСТАВЛЕНИЕ С РЕЗУЛЬТАТАМИ МОДЕЛЬНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА 210
4.1 Сопоставление углов дифферента баржи и блока 210
4.2. Сопоставление изменения координат центра масс опорного бло-кавпроцессесброса... 220
4.3. Сопоставление траекторий движения центра масс блока... 226
4.4. Сопоставление скоростей движения опорного блока на разных этапах сброса 232
4.5. Численный расчет сил, действующих на блок при сбросе и основные выводы по главе 240
ГЛАВА 5. ЧИСЛЕННЫЕ РАСЧЁТЫ И АНАЛИЗ ДИНАМИКИ СБРОСА НАТУРНОГО БЛОКА 243
5.1. Цель численных экспериментов и описание натурных объектов 243
5.2. Программа численных расчетов 250
5.3. Исследование кинематики движения баржи и блока при сбросе... 254
5.4. Изменение сил и моментов, действующих на блок и баржу при сбросе 267
5.5. Изменение начальной остойчивости воза при сбросе опорного блока 273
5.6. Основные выводы по главе и практические рекомендации... 282
ГЛАВА 6, ЧИСЛЕННЫЕ РАСЧЁТЫ ОБЩЕЙ ПРОЧНОСТИ ОПОРНОГО БЛОКА ПРИ ПРОДОЛЬНОМ СБРОСЕ 286
6.1. Выбор метода расчёта и программного средства для его реализации . ...,;... 286
6.2. Метод определения положения блока на аппарели в моменты его наибольшего нагружения внешними силами 292
6.3. Расчет и конечно-элементный анализ напряженно-деформированного состояния натурного блока при сбросе его с плавучего транспортного средства. 296
6.4. Параметрические исследования динамики и напряженно-деформированного состояния опорного блока при сбросе с плавучего транспортного средства 310
6.5. Основные выводы по главе 324
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 325
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ..., 329
ПРИЛОЖЕНИЯ: 348
І.Актьі о внедрении результатов диссертационной работы... 349

Рекомендуем вам товары

99 000 UZS
Автор
Семенова Виктория Юрьевна
Количество страниц
Год
2005
99 000 UZS
Автор
Роговой Юрий Алексеевич
Количество страниц
Год
2005
99 000 UZS
Автор
Назаренко Михаил Валентинович
Количество страниц
Год
2003
99 000 UZS
Автор
Федотов Алексей Валентинович
Количество страниц
Год
2003
Модули для Opencart 2, Опенкарт 3