Введение
1. Актуальность применения укрупненных показателей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов при подготовке конкурсов
1.1. Реконструкция малых ж.д. мостов и ее место в транспортном строительстве России 8
1.2. Конкурсное распрелеление заказов в транспортном строительстве и конкурентная борьба 13
1.3. Цена конкурсного предложения и себестоимость в транспортном 17
1.4. Анализ применяемых в России методов расчета конкурсной цены и себестоимости реконструкции мостов 20
1.5.Мировой опыт применения математических методов для формирования укрупненных показателей стоимости в строительстве 24
Выводы к первой главе 34
2. Теоретические основы формирования укрупненных показателей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов
2.1. Основные положения технологии математического моделирования для формирования укрупненных показателей стоимости реконструкции малых ж.д, мостов 37
2.2. Номенклатура технико-экономических моделируемых показателей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов 41
2.3. Применение корреляционно-регрессионного анализа и метода главных компонент для формирования укрупненных показателей стоимости реконструкции мостов 49
2.4. Применение метода группового учета аргументов (МГУА) для формирования укрупненных показателей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов по малой выборке 54
2.4.1. Использование линейного МГУ А для получения зависимостей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов от их технико-экономических параметров 68
2.4.2. Применение метода Монге-Карло для нахождения коэффициентов зависимостей МГУ А 71
2.5. Применение нечеткой теории для определения стоимости реконструкции малых ж.д. мостов по укрупненным показателям и лингвистическим параметрам 73
2.6. Применение временных рядов для определения цен на строительные материалы 80
Выводы ко второй главе 82
3. Формирование укрупненных показателей стоимости реконструкции малых ж.д. мостов по технико-экономическим параметрам
3.1. Описание выборок опытных данных 85
3.2. Определение стоимости реконструкции малых ж.д. мостове помощью выборки, где количество технико-экономических параметров меньше количества мостов 89
3.2.1. При использовании метода наименьших квадратов 89
3.2.2. При использовании МГУ Л 93
3.2.3. При использовании нечеткого метода 97
3.2.4. Выводы и сравнение результатов использованных методов 98
3.3. Определение стоимости реконструкции малых ж.д. мостов по выборке, где количество параметров больше количества мостов 101
3.3.1. При использовании МГУ А 101
3.3.2. При использовании нечеткого метода 1 02
3.4. Прогнозирование закупочных цеп по временным рядам 1 1 1
Выводы 116
