Введение
1. Литературный обзор и постановка задач исследования 10
1.1. Процесс формирования плоскостности горячекатаной полосы на НШСГП 10
1.2. НДС рулона в процессе смотки полосы 15
1.3. ТС остывающего горячекатаного рулона 26
1.4. Изменение НДС рулона в процессе охлаждения 30
1.5. Формоизменение полосы по механизму релаксации напряжений. 33
1.6. Постановка цели и задач исследования 34
2. Моделирование НДС рулона при смотке горячекатаной полосы в рулон 36
2.1. Упрощенная модель НДС рулона на моталке 36
2.2. Слоистая модель НДС рулона на моталке 39
2.3. Влияние шероховатости полосы на НДС рулона 48
2.4. Слоистая модель НДС рулона с учетом поперечной разнотолщинности полосы. 57
2.5. Совместное влияние разнотолщинности и шероховатости полосы на НДС рулона 75
2.6. Влияние неплоскостности сматываемой полосы на НДС рулона 84
2.7. Проверка адекватности разработанной математической модели 92
2.8. Выводы по данной главе 94
3. Практическое использование модели НДС рулона 97
3.1. Возникновение проблемы потери устойчивости рулонами на АПП-3 ЦДС на эмали RAL 9003. 97
3.2. Виды потери устойчивости рулонов. 98
3.3. Влияние сортамента на АПП-3 в I полугодии 2017 года на потерю устойчивости рулоном 102
3.4. Влияние производителя эмали на потерю устойчивости рулоном 104
3.5. Влияние толщины полимерного покрытия и шероховатости поверхности на устойчивость рулона. 105
3.6. Влияние режима работы правильной машины АПП-3 на устойчивость рулона. 108
3.7. Влияние материнского рулона на устойчивость отдельных смоток 110
3.8. Воздействие температуры полосы на выходе из печей №1 и №2 на потерю устойчивости рулоном. 113
3.8. Влияние режима натяжения при смотке на устойчивость рулона 115
3.9. Выводы и рекомендации по результатам анализа обработки в I полугодии 2017 года. 117
3.10. Результаты после выполнения рекомендаций и проведение дополнительного анализа . 118
3.11. Выводы по результатам использования слоистой математической модели НДС рулонов для решения проблемы потери устойчивости на АПП-3. 123
4. Моделирование охлаждения рулона и воздействие на плоскостность полосы 124
4.1. Тепловая модель охлаждения рулона 124
4.2 НДС рулона в процессе охлаждения после 127
4.3. Проверка адекватности модели ТС рулона в процессе охлаждения 130
4.4 Связь НДС и ТС рулона в процессе охлаждения 132
4.5 Моделирование изменения плоскостности полосы в процессе смотки и охлаждения рулона 144
4.6 Проверка модели изменения плоскостности полосы в процессе смотки и охлаждения рулона 152
4.7. Выводы по данной главе 153
5. Улучшение производственного процесса за счет учета процесса формоизменения при смотке и охлаждении рулона 155
5.1. Возможность управления плоскостностью горячекатаной полосы с учетом формоизменения при смотке и охлаждении рулона в текущих условиях ПАО «НЛМК» 155
5.2. Снижение непроизводственных потерь в ЦДС ПАО «НЛМК» за счет учета формоизменения при смотке и охлаждении рулона 166
5.3. Выводы по данной главе 172
6. Основные выводы 174
Библиографический список 177
Приложение А. Справка по сопоставлению величин неплоскостности. 199
Приложение Б. Уравнения Ляме в относительных координатах 202
Приложение В. Преобразования уравнения Ляме 203
Приложение Г. Уравнения термоупругости 211
Приложение Д. НСИ для настройки моталок стана 2000 221
Приложение Е. Регламент по предъявлению брака и н/п 227
Приложение Ж. Классификатор дефектов 232
Приложение З. Акт внедрения режима смотки полосы на АПП-3 ЦДС 238
