Введение
Глава 1 Инженерный анализ повреждаемости хвостовой трансмиссии вертолета Ми-2 11
1.1 Основные сведения о повреждаемости авиационных конструкций 11
1.1.1 Повреждаемость конструкций при воздействии длительных статических нагрузок 11
1.1.2 Повреждаемость при циклическом нагружении 12
1.1.3 Повреждаемость при изнашивании 15
1.1.4 Повреждаемость конструкции от воздействия окружающей среды 22
1.2 Анализ опыта эксплуатации хвостовой трансмиссии вертолетов Ми-2 30
1.2.1 Результаты исследования промежуточного редуктора ПР-2 № Р-2891057. 31
1.2.2 Результаты исследования промежуточных редукторов ПР-2 №№ Р-2881112, Р-2882175, Р-2792233. 44
1.2.3 Результаты исследования промежуточного редуктора ПР-2 № Р-2901010. 59
1.2.4 Результаты исследования хвостового вала № 108037. 72
1.3 Выводы по главе 1 81
Глава 2. Оценка ресурсоспособности хвостового вала трансмиссии вертолета Ми-2 83
2.1 Подтверждение химического состава материала вала 84
2.2 Определение физико-механических свойств материала хвостовых валов трансмиссии 88
2.3 Определение твердости материала хвостовых валов трансмиссии 91
2.4 Металлографический анализ материала хвостовых валов трансмиссии 94
2.5 Выводы по главе 2 96
Глава 3. Проверочная оценка запаса прочности хвостового вала вертолета Ми-2 . 98
3.1 Методика прочностного расчета 98
3.2 Оценка запаса прочности вала с условной наработкой 0 103
3.3 Оценка запаса прочности вала с наработкой 4500 часов по результатам экспериментальных проверок . 103
3.4 Выводы по главе 3 105
Глава 4. Рекомендации по продлению ресурсов трансмиссии вертолета Ми-2 .106
4.1 Предпосылки к продлению ресурса трансмиссии вертолета Ми-2 106
4.1.1 Анализ надежности трансмиссии вертолета Ми-2 106
4.1.2 Сравнительный анализ надежности отечественных вертолетов марки Ми 109
4.2 Предлагаемые подходы в оценке и продлении ресурсов трансмиссии Ми-2 111
4.3 Предлагаемые работы, связанные с поэтапным продлением ресурса трансмиссии вертолета Ми-2 113
4.4 Выводы по главе 4 124
Заключение по диссертационной работе: 125
Сокращения 127
Список литературы 128
