Введение
1. Проблема повышения эффективности использования парка машин дорожностроительных организаций. Анализ работ 16
1.1. Парк машин дорожно-строителыюй организации 16
1.2. Анализ влияния системы технической эксплуатации на эффективность использования парка машин 25
1.3. Анализ критериев оптимизации систем машин 38
1.4. Использование комплексных показателей в оценке работы систем машин 54
1.5. Моделирование эффективности использования парков машин в дорожно-строительном производстве 62
1.6. Концепция эффективного использования парка машин дорожно строительных организаций. Цель и задачи исследования 68
2. Технологический подход в оценке эффективности использования парка машин и механизмов 73
2.1. Позиционирование парка машин и система факторов, влияющих на его эффективность 73
2.2. Экономико-математическая модель выбора эффективных вариантов технологических решений и средств механизации 91
2.3. Пример расширенного применения разработанной экономико-математической модели 103
2.4. Влияние уровня механизации на трудоемкость и эффективность строительных работ 112
2.5. Выводы по второй главе 115
3. Оптимизация системы производственной эксплуатации парка машин 117
3.1. Экономико-математическая модель определения эффективной структуры парка машин дорожно-строителыюго предприятия с точки зрения системы производственной эксплуатации 117
3.2. Экспериментальные исследования по определению неизвестных параметров модели 129
3.2.1. Определение производительности ведущих машин 131
3.2.2. Экспериментальные исследования работы асфальтобетонного завода 152
3.2.3. Исследование работы автосамосвалов в системе «асфальтобетонный завод - автосамосвалы - объекты строительства» 155
3.3. Результаты экспериментальных исследований повышения эффективности систем дорожно-строительных машин с использованием экономико-математической модели 169
3.3.1. Пример определения эффективной структуры парка машин 169
3.3.2. Экспериментальные исследования повышения эффективности функционирования специализированных комплектов машин при возведении земляного полотна 175
3.3.3. Использование экономико-математической модели при анализе эффективности использования машин, обеспечивающих применение ресурсосберегающих технологий 182
3.4. Выводы по третьей главе 188
4. Комплексная оптимизация систем производственной и технической эксплуатации парка машин 190
4.1. Структура исследований оптимизации систем производственной и технической эксплуатации парка машин 190
4.2. Особенности экономико-математического описания систем производственной и технической эксплуатации парка машин 201
4.3. Экономико-математическая модель расчета эффективного по структуре парка дорожно-строительных машин, с учетом требований проведения технических обслуживании и ремонтов 208
4.4. Методика определения рациональной периодичности проведения технических обслуживании и ремонтов дорожно-строительных машин 219
4.5. Определение вероятностных параметров эксплуатационной производительности машин на различных интервалах наработки на примере скреперов ДЗ-11П и бульдозеров ДЗ-110В 224
4.6. Определение закономерности изменения эксплуатационной производительности и продолжительности проведения ремонтов от наработки на примере скреперов ДЗ-11П и бульдозеров ДЗ-110В 231
4.7. Определение рациональной периодичности проведения технических обслуживании и ремонтов дорожно-строительных машин на примере скреперов ДЗ-11П и бульдозеров ДЗ-110В 247
4.8. Влияние проведения профилактических воздействий на объем неплановых ремонтов машин 261
4.9. Пример расчёта эффективной структуры парка машин с учетом проведения технических обслуживании и ремонтов 266
4.10. Выводы по четвертой главе 278
5. Методика оптимизации использования парка машин дорожно-строительных организаций 280
5.1. Постановка вопроса 280
5.2. Концептуальная экономико-математическая модель и описание методики расчета эффективного варианта использования парка машин 282
5.3. Выводы по пятой главе 294
Выводы и результаты исследований 295
