Введение
ГЛАВА 1. Состояние вопроса 10
1.1 Основные источники внутреннего и внешнего шума в автомобиле 10
1.2 Методы снижения шума автомобиля 14
1.3 Применение вибродемпфирующих материалов для снижения внутреннего шума автомобиля 19
1.4 Обзор методов расчета вибрации и внутреннего шума легкового автомобиля 21
1.5 Обзор экспериментальных методов исследования вибрации и внутреннего шума автомобиля 30
1.6 Цель и задачи исследования 37
ГЛАВА 2. Исследование внутреннего шума автомобиля .39
2.1 Теоретические основы расчета внутреннего шума с помощью метода конечных элементов 39
2.2 Основные принципы построения расчетной модели 47
2.2.1 Структурная модель каркаса кузова автомобиля ВАЗ 1118 48
2.2.2 Массово-кинематическая модель автомобиля ВАЗ 1118 .52
2.2.3 Акустическая модель внутреннего пространства салона легкового автомобиля ВАЗ 1118 55
2.3 Анализ форм колебаний воздушного объема салона легкового автомобиля ВАЗ 1118 57
2.4 Расчетное моделирование акустических полей в салоне легкового автомобиля 63
2.4.1 Основные источники возникновения вибрации панелей каркаса кузова легкового автомобиля 63
2.4.2 Теоретические зависимости для оценки влияния форм колебаний воздушного объема салона и панелей кузова на уровень звукового давления 65
2.4.3 Анализ влияния вибрации воздушного объема салона и панелей каркаса кузова на уровень шума в салоне легкового автомобиля ВАЗ 1118 68
2.4.4 Анализ акустических полей в салоне легкового автомобиля ВАЗ 1118 77
2.5 Основные выводы по второй главе 85
ГЛАВА 3. Исследование многослойных вибродемпфирующих композитов применяемых в автомобиле 87
3.1 Основные соотношения для демпфирования растяжения-сжатия и сдвига 87
3.2 Исследование композитов на примере балки «Оберет» 89
3.2.1 Исследование двухслойных композитов 91
3.2.2 Исследование трехслойных композитов 92
3.3 Исследование композитов на примере стенда RTC-3 93
3.4 Исследование метода моделирования двухслойных композитов с помощью метода «раздельные слои» 98
3.5 Основные выводы по третьей главе 104
ГЛАВА 4. Определение рациональных характеристик автомобильных демпфирующих покрытий 105
4.1 Определение оптимального положения вибродемпфирующего покрытия на основе метода «раздельные слои» 105
4.2 Определение рациональных физических характеристик демпфирующего покрытия на основе модели «раздельные слои» 110
4.3 Выводы по четвертой главе 114
ГЛАВА 5. Улучшение виброакустических характеристик каркаса кузова легкового автомобиля ВАЗ 1118 115
5.1 Основные методы снижения внутреннего шума в салоне
легкового автомобиля ВАЗ 1118 115
5.1.1 Модернизация конструкции полки задка легкового автомобиля ВАЗ 1118 115
5.1.2 Выбор рационального варианта обработки крыши легкового автомобиля ВАЗ 1118 демпфирующим материалом 119
5.2 Анализ уровней звукового давления в салоне легкового автомобиля модернизированной конструкции 126
5.3 Выводы по пятой главе 137
ГЛАВА 6. Экспериментальное исследование внутреннего шума легкового автомобиля ВАЗ 1118 138
6.1 Методика исследования внутреннего шума 138
6.2 Результаты экспериментального определения уровня внутреннего шума в салоне легкового автомобиля ВАЗ 1118 142
6.3 Выводы по шестой главе 153
Основные выводы и рекомендации 154
Литература 156
Приложение 168
