Введение
1. Состояние вопроса и задачи исследования . 12
1.1. Существующие методы оптимального трассирования линейных сооружений и современный уровень камерального трассирования. 12
1.2. Научные разработки в области транспортного освоения лесных массивов и практика проектирования лесовозных дорог. 21
1.3. Особенности лесовозных автомобильных дорог как технологических путей лесопромышленного предприятия. Два типа задач трассирования лесовозных автомобильных дорог . 35
2. Трассирование лесовозной автомобильной дороги для вывозки сосредоточенного объема древесины . 42
2.1. Критерии оптимального положения трассы лесовозной автомобильной дороги на местности. 42
2.2. Математическое, информационное и программное обеспечение модели. 47
2.2.1. Цифровая модель местности и методы ее формирования. 48
2.2.2 Алгоритм решения задачи оптимального трассирования лесовозной автомобильной дороги на неоднородной местности. 59
2.2.3. Сглаживание оптимального варианта трассы и расчет его основных технико-экономических показателей 76
2.2.4. Исследование устойчивости результатов решения оптимизационной задачи и требования к точности исходных данных. 90
2.2.5. Основные принципы организации программного обеспечения модели. 104
2.3. Выводы по главе 109
3. Трассирование лесовозной автомобильной дороги с учетом размещения и концентрации запасов древесины . 111
3.1. Общая структура модели 111
3.2. Метод центров. Построения начального варианта трассы ветки лесовозной автомобильной дороги. 115
3.3. Оптимизация фрагмента сети лесовозных автомобильных дорог типа развилки. 125
3.4. Алгоритм трассирования ветки лесовозной автомобильной дороги с использованием цифровой модели местности. 127
3.6. Выводы по главе. 130
4. Сравнительное трассирование лесовозных автомобильных дорог с помощью традиционных и предложенных методов 131
4.1. Экономическая эффективность системы моделей для автоматизированного трассирования лесовозных автомобильных дорог . 150
4.2. Выводы по главе. 154
Выводы 155
Список использованной литературы 158
