Введение
ГЛАВА 1. Анализ действующей зарубежной нормативной базы по поддержанию лётной годности воздушных судов 17
1.1. Становление и развитие гражданской авиации Таджикистана 17
1.2. Международные стандарты и рекомендации, регулирующие процесс поддержания лётной годности воздушных судов
1.2.1. Требования ИКАО, Федеральных правил США, EASA .23
1.2.2. Основные положения и компоненты системы поддержания летной годности воздушных судов в России 28
1.2.3. Регистрация иностранных воздушных судов и требования по поддержанию их лётной годности 31
1.3. Мировая практика нормативного регулирования процессов авторизации сервисных центров по обслуживанию воздушных судов 36
1.3.1. Подход фирмы Boeing .36
1.3.2. Сеть авторизованных центров Airbus .39
1.4. Развитие центров обслуживания и ремонта воздушных судов в России .43
1.5. Постановка задач исследования .49
Выводы по главе 1 .51
ГЛАВА 2. Разработка научно-методических основ формирования минимального перечня оборудования с учётом требований безопасной эксплуатации воздушных судов в условиях республики таджикистан 53
2.1. Требования к программе безопасного выполнения полётов с отложенными повреждениями .53
2.2. Методические основы оценки надёжности функциональных систем воздушных судов для полётов с отложенными повреждениями 57
2.3. Процедуры качественного анализа видов и последствий отказов и повреждений функциональных систем 63
2.4. Процедуры количественного анализа видов и последствий отказов и повреждений функциональных систем 68
2.5. Метод отбора компонентов для включения в Минимальный Перечень оборудования .70
2.6. Механизм определения допустимых границ отсрочки времени для восстановления неисправного оборудования .73
Выводы по главе 2 .76
ГЛАВА 3. Апробация методики формирования минимального перечня оборудования для функциональных систем 78
3.1. Результаты анализа безотказности высотной системы самолёта Ту-204 78
3.1.1. Система кондиционирования воздуха 79
3.1.2. Система автоматического регулирования давления воздуха .80
3.1.3. Количественный анализ безотказности системы автоматического регулирования давления воздуха 82
3.2. Формирование Минимального Перечня оборудования для высотной системы самолёта Ту-204 85
3.3. Обоснование включения вспомогательной силовой установки в Минимальный Перечень оборудования 89
3.3.1. Анализ последствий возможных отказов 89
3.3.2. Обоснование включения вспомогательной силовой установки по показателям эффективности эксплуатации воздушных судов 94
3.4. Экономическое обоснование внедрения Минимального Перечня оборудования по парку самолётов Ту-204 97
3.4.1. Задачи, решаемые при внедрении Минимального Перечня оборудования и формирование исходных данных 97
3.4.2. Расчёт показателей экономической эффективности .98
Выводы по главе 3 .101
ГЛАВА 4. Разработка организационно-технических рекомендаций по совершенствованию системы поддержания лётной годности воздушных судов в условиях авиакомпаний республики таджикистан .103
4.1. Рекомендации по организации лётно-технической эксплуатации воздушных судов по Программе «ETOPS» («EDTO») 103
4.2. Решение некоторых задач поддержания лётной годности воздушных судов в условиях сервисных центров .110
4.2.1. Метод оценки эффективности работ по техническому обслуживанию воздушных судов с учётом факторов интенсивности труда 111
4.2.2. Метод определения потребного количества средств технического обслуживания воздушных судов .114
4.3. Общие организационно-технические рекомендации .118
Выводы по главе 4 .123
Заключение .124
Список литературы .
