Введение
Глава 1. Состояние вопроса. цель и задачи исследования 21
1.1. Состояние автомобильных дорог в Польше. Основные задачи дорожной службы 21
1.2. Классификация методов оценки состояния дорог 33
1.3. Анализ существующих методов оценки состояния дорог 35
1.3.1. Общие положения 35
1.3.2. Анализ существующих методов оценки влияния постоянных параметров дороги на скорость движения 37
1.3.3. Анализ существующих методов оценки влияния переменных параметров дороги на скорость движения 42
1.3.4. Анализ существующих методов оценки совместного влияния параметров дороги на скорость движения 47
1.3.5. Влияние однородности дороги на условия безопасности движения 58
1.4. Выводы. Цель и задачи исследования 59
Глава 2. Теоретические основы оценки состояния дорог по их потребительским свойствам 62
2.1. Скорость движения как основное потребительское свойство дороги 62
2.2. Теоретический анализ поля концентрации внимания водителя и восприятие водителем параметров дороги 70
2.3. Проверка миародайной скорости движения на выбранных участках дорог 75
2.4. Теоретические предпосылки, использованные в предлагаемом методе оценки состояния дорог 79
2.5. Блок-схема предлагаемого метода оценки состояния дорог по их потребительским свойствам 83
2.6. Основные принципы предлагаемого метода оценки состояния дорог по потребительским свойствам дороги 88
2.6.1. Определение параметра, детерминирующего влияние на снижение скорости v85 на анализируемом участке дороги 88
2.6.2. Теоретические предложения по определению скорости движения на участках с разными дорожными условиями 99
2.6.3. Теоретические основы определения совместного влияния параметров дороги на скорость движения 106
2.6.4. Предлагаемые общие принципы принятия решений по определению вида ремонтных работ и их эффективности 115
2.7. Учёт влияния погодных условий на поверхность дороги при оценке её состояния. 122
2.7.1. Периоды состояния погоды в Польше и продолжительность их существования 122
2.7.2. Анализ параметров дождей в Польше в 1837-1951 и 1997-1998 годах и определение параметров чаще всего отмеченных дождей 123
2.8. Анализ условий сцепления колёс автомобиля с покрытием и аквапланирования 126
2.8.1. Сцепление колеса автомобиля с покрытием 126
2.8.2. Шероховатость покрытия и условия формирования слоя воды 130
2.8.3. Теоретический анализ влияния величины износа протектора на условия аквапланирования 135
2.9. Определение критической глубины воды в колее во время дождя 141
2.9.1. Теоретический анализ влияния глубины колеи на условия движения в неблагоприятных погодных условиях 141
2.9.2. Блок-схема определения критической глубины воды в колее 149
2.9.3. Анализ влияния глубины колеи на расстояние между гребнями выпора и условия водослива 150
2.9.4. Анализ влияния интенсивности движения на объём воды стекающей в колею во время дождя 159
2.9.5. Методика назначения основных параметров воды собранной в колеях 162
2.9.6. Определение глубины воды в колеях во время чаще всего выпадающих дождей на территории Польши 172
2.9.7. Определение критической глубины воды в колеях для условия аквапланирования 175
2.10. Выводы по главе второй 179
Глава 3. Экспериментальное определение зависимостей, описывающих влияние постоянных параметров дорог на их потребительские свойства 185
3.1. Общие предпосылки экспериментальных исследований 185
3.1.1. Общие предпосылки и методика измерений параметров дороги 185
3.1.2. Общие предпосылки и методика экспериментальных измерений скорости движения 189
3.1.3. Общие предпосылки и методика разработки математических моделей зависимости скорости движения от параметров дороги 194
3.1.4. Общие предпосылки и методика оценки эффективности работ по содержанию или ремонту с использованием статистических тестов 197
3.2. Экспериментальное определение зависимостей, описывающих влияние извилистости трассы на потребительские свойства дороги 201
3.2.1. Анализ изменения скорости движения на исследуемых участках дороги 201
3.2.2. Оценка изменения скорости движения на участках дороги из-за извилистости трассы 209
3.3. Экспериментальное определение зависимостей описывающих влияние фактической видимости поверхности дороги на скорость движения 213
3.3.1. Анализ изменения скорости движения на исследуемых участках дороги 213
3.3.2. Проверка достоверности полученных зависимостей скорости от извилистости трассы при разных фактических видимостях 217
3.3.3. Зависимость скорости от фактических видимостей поверхности дороги на участках с эталонной извилистостью трассы 218
3.3.4. Оценка начальной скорости движения при разной фактической видимості! поверхности дороги 223
3.3.5. Оценка исходной скорости движения при разной фактической видимости поверхности дороги и разной извилистости трассы 226
3.4. Определение скорости движения на криволинейных участках дорог 229
3.5. Определение скорости движения на участках дорог с разными уклонами 231
3.6. Определение скорости движения на участках дорог с разной шириной неукрепленных обочин 234
3.6.1. Общая характеристика изменений состояния неукрепленных обочин в неблагоприятных дорожных условиях 234
3.6.2. Анализ изменения скорости движения на исследуемых участках дороги 237
3.6.3. Оценка изменения скорости движения из-за разного состояния неукрепленных обочин на участках с эталонной извилистостью трассы 250
3.6.4. Оценка изменения скорости движения из-за разного состояния неукрепленных обочин на участках с разной фактической видимостью и извилистостью трассы 251
3.6.5. Оценка эффективности работ по содержанию или ремонту на участках с разным состоянием неукрепленных обочин 254
3.7. Определение скорости движения на участках дорог с разной шириной укрепленных обочин 256
3.8. Влияние на скорость движения расстояния до боковых препятствий 260
3.9. Выводы по главе третьей 261
Глава 4. Экспериментальное определение зависимостей описывающих влияние переменных параметров и характеристик дорог на их потребительские свойства 263
4.1. Определение скорости движения на участках дорог с разной глубиной колеи 263
4.1.1. Анализ изменения скорости движения на исследуемых участках дороги 263
4.1.2. Оценка изменения скорости движения дороги из-за глубины колеи на участках с эталонной извилистостью трассы 267
4.1.3. Оценка изменения скорости движения на исследуемых участках дороги из-за глубины колеи на участках с разной фактической видимостью и извилистостью трассы 272
4.1.4. Оценка эффективности работ по содержанию или ремонту на участках с разной глубиной колеи 274
4.2. Определение скорости движения на участках дорог с разной шероховатостью покрытия 277
4.2.1. Анализ изменения скорости движения на исследуемых участках дороги 277
4.2.2. Оценка изменения скорости движения из-за шероховатости покрытия на участках с эталонной извилистостью трассы 284
4.2.3. Оценка изменения скорости движения на исследуемых участках дороги из-за шероховатости покрытия на участках с разной фактической видимостью и извилистостью трассы 286
4.2.4. Оценка эффективности работ по содержанию или ремонту на участках с разной шероховатостью покрытия 288
4.3. Выводы по главе четвёртой 291
Глава 5. Рекомендации по применению метода оценки транспортно-эксплуатационного состояния дорог по потребительским свойствам и разработка предложений по их повышению 293
5. 1. Система математических моделей, описывающих влияние параметров и характеристик дорог на скорость движения 293
5.2. Определение совместного влияния постоянных параметров и переменных характеристик дорог на потребительские свойства 305
5.2.1. Система математических моделей, описывающих совместное влияние параметров и характеристик дорог на скорость движения 305
5.2.2. Проверка достоверности предложенной модели совместного влияния параметров дороги на скорость движения 310
5.3. Предлагаемый порядок применения метода оценки транспортно- эксплуатационного состояния дорог по потребительским свойствам 317
5.3.1. Порядок оценки состояния дороги в случае требуемого ремонта покрытия или реконструкции дороги 317
5.3.2. Порядок оценки состояния дороги в случае анализа оценки скорости движения после запланированного уширения проезжей части 323
5.3.3. Предложение по применению рассчитанного по модели свободного движения значения скорости vg5 к анализу плавности и уровню безопасности движения с учётом состояния дорога 326
5.4. Выводы по главе пятой 331
Основные выводы 333
Список литературы
