Введение
Глава 1. Анализ существующих методов планирования и регулирования работы флота . 9
1.1. Анализ развития теории планирования и регулирования работы флота 9
1.2. Особенности управления работой флота в рыночной экономике 18
1.3. Методы оптимизации и моделирования работы флота в России.. 26
1.4. Краткий обзор методов моделирования и оптимизации работы флота за рубежом 31
1.5. Выводы 34
Глава 2. Разработка методики непрерывного регулирования работы флота 36
2.1. Характеристика современных методов оперативного планирования и регулирования работы флота 36
2.2. Анализ факторов, влияющих на выбор назначения судов . 39
2.3. Разработка модели оптимизации выбора назначений судам 46
2.4. Модель оптимизации скорости движения и расхода топлива в рамках процесса непрерывного регулирования 65
2.5. Практическое применение предлагаемых моделей и алгоритмов 74
2.6. Выводы 76
Глава 3. Реализация методики непрерывного регулирования работы флота 77
3.1. Входные данные для модели выбора назначений судам . 77
3.2. Алгоритм решения оптимизационной задачи выбора назначений 89
3.3. Формализация эвристического подхода к выбору назначений судам . 95
3.4. Описание результатов решения 101
3.5. Оценка эффективности внедрения предложенной методики и расчет периода окупаемости 114
Заключение 117
Список литературы 120
Приложение 1. Результаты расчета тайм-чартерного эквивалента по получившим назначения судам на базе эвристического подхода 134
Приложение 2. Результаты расчета тайм-чартерного эквивалента по получившим назначения судам на базе оптимизационной модели 137
Приложение 3. Результаты сравнения эффективности назначений по эвристическому варианту и с применением оптимизации 138
Приложение 4. Результаты сравнения оптимизационного рейсового норматива скорости движения и расхода топлива с вариантом движения по статическим нормам 139
Приложение 5. Акт о прохождении опытной эксплуатации методики непрерывного регулирования работы танкеров смешанного река-море плавания в компании ООО «Ярбункер» 140
