Введение
1. Состояние вопроса об обеспечении плавности движения поездов в кривых 6
1.1 Общие положения 6
1.2 Износ рельсов в кривых 6
1.3 Установление допускаемых скоростей движения в кривых 9
1.4 Требования к конструкциям пути на участках скоростного движения 16
1.5 Прогнозирование отказов элементов верхнего строения пути 20
1.5 Выводы 23
2. Исследование износа рельсов в кривых 25
2.1 Природа и причины износа рельсов 25
2.2 Математическая модель оценки интенсивности бокового износа рельсов 28
2.3 Основные факторы, определяющие интенсивность бокового износа рельсов в кривых 40
2.4 Подуклонка рельсов и их износ 46
2.5 Влияние возвышения наружного рельса и ширины колеи на интенсивность бокового износа рельсов 51
2.6 Выводы 54
3. Допускаемые скорости движения поездов в кривых 55
3.1 Особенности взаимодействия подвижного состава и пути в кривых 55
3.2 Допускаемые скорости движения в круговых кривых 59
3.3 Допускаемые скорости движения в зоне переходных кривых 67
3.4 Допускаемые скорости движения в смежных кривых 83
3.5 Определение параметров рельсовой колеи в кривых по лентам вагонов-путеизмерителей
3.6 Анализ состояния параметров рельсовой колеи в кривых 91
3.7 Выводы 95
4. Прогнозирование изменения состояния пути и сроки службы его элементов 97
4.1 Общие принципы прогнозирования изменения состояния пути 97
4.2 Сроки службы элементов верхнего строения пути
4.2.1 Прогнозирование отказов рельсов 107
4.2.2 Сроки службы рельсов 110
4.2.3 Сроки службы шпал 117
4.2.4 Сроки службы балласта 122
4.2.5 Межремонтные нормы по среднему и подъемочному ремонтам пути 124
4.3 Выводы 127
Заключение 128
Список литературы
