Введение
Глава 1. Тенденции и перспективы развития силовых приводов с комбинированными дифференциальными передачами 11
1.1. Анализ бесступенчато-регулируемых силовых приводов 11
1.1.1. Бесступенчатые вариаторные передачи 15
1.1.2. Инерционно-импульсные передачи 18
1.1.3. Гидромеханические передачи 21
1.1.4. Гидростатические передачи 25
1.1.5. Электрические передачи 26
1.2. Анализ комбинированных дифференциальных силовых приводов 30
1.2.1. Разветвленные дифференциальные передачи 3 2
1.2.2. Двухдвигательные передачи 37
1.3. Выводы, постановка цели и задач исследования 51
Глава 2. Обоснование рациональных схем многопоточных комбинированных передач 55
2.1. Преобразующие свойства элементов силового привода 55
2.2. Аналитические связи в силовом приводе колесных машин 58
2.3. Многопоточные комбинированные передачи 63
2.4. Динамика дифференциального механизма колесных машин 71
2.5. Дифференциальные передачи с односторонними динамическими связями75
2.6. Замкнутые многопоточные передачи дифференциального типа 82
2.7. Разветвленные регулируемые передачи 93
Глава 3. Разработка конструктивной схемы комбинированной энергетической установки легкового автомобиля 105
3.1. Формальная постановка задачи оптимального проектирования 105
3.2. Силовой привод с комбинированной энергетической установкой параллельной схемы 106
3.3. Синтез КЭУ с планетарным дифференциальным суммирующим редуктором 112
Глава 4. Экспериментальное исследование многопоточных комбинированных передач в составе силового привода легкового автомобиля 122
4.1. Объект экспериментального исследования 122
4.1.1. Самоблокирующиеся дифференциалы 124
4.1.2. Комбинированная энергетическая установка 125
4.2. Аппаратура для экспериментальных исследований 128
4.3. Лабораторно-дорожные исследования топливно-скоростных свойств автомобиля с комбинированными передачами в силовом приводе 131
4.3 1. Испытания с самоблокирующимися дифференциалами 131
4.3.2. Испытания с комбинированной энергетической установкой 137
Выводы и заключения 141
Литература
