Введение
Глава 1. Состояние вопроса и задачи исследования 11
1.1. Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду в России 11
1.2. Обзор работ по силовым приводам автомобилей 14
1.3. Перспектива применения автомобилей с комбинированными энергосиловыми установками 24
1.4. Анализ рынка легковых автомобилей 29
1.5. Постановка цели и задач диссертационной работы 41
Глава 2. Выбор рациональной схемы комбинированной энергосиловой установки для легкового автомобиля 42
2.1. Комбинированная энергосиловая установка с последовательным соединением двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя 42
2.2. Комбинированная энергосиловая установка с параллельным соединением двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя 45
2.3. Выбор рациональной схемы 50
Глава 3. Математические модели динамики автомобиля, оборудованной комбинированной энергосиловой установкой с паралеллельным соединением двс и электродвигателя 52
3.1. Выбор и обоснование схемы динамической модели автомобиля с комбинированной энергетической установкой и механической трансмиссией 52
3.2. Математические модели характерных режимов работы автомобиля с комбинированной энергетической установкой и механической трансмиссией 55
3.3. Математические модели автомобиля с комбинированной энергосиловой установки ременным согласующим редуктором 72
Глава 4. Расчетные исследования разрабатываемой комбинированной энергосиловой установки легкового автомобиля 80
4.1. Выбор и обоснование основных конструктивных и мощностных параметров и характеристик 80
4.2. Обоснование наиболее рационального алгоритма управления выбранными ДВС и электродвигателем 91
4.3. Расчетные исследования топливо-скоростных свойств 97
4.4. Особенности расчета передаточных чисел и количества ступеней трансмиссии 100
4.5. Кинематический и силовой расчет планетарного согласующего редуктора 106
4.6. Динамика согласующего редуктора в составе комбинированной энергосиловой установки 115
Глава 5. Экспериментальные исследования 124
5.1. Адекватность разработанных математических моделей работе реального автомобиля 124
5.2. Разработка и экспериментальные исследования легкового автомобиля с комбинированными энергосиловыми установками 131
Заключение и выводы 150
Литература 153
Приложение А.
