Введение
1. История и опыт перевозок автомобилей с участием речного транспорта 13
1.1. Динамика перевозок грузов речным транспортом в рамках реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года 13
1.2. Динамика, структура и эффективность перевозок сухогрузов на примере ОАО «Волга-флот» 19
1.3. История создания и эксплуатации судов для перевозки автомобилей на речном транспорте Российской Федерации
1.4. Опыт перевозки автомобилей на морских судах 30
1.5. Анализ выполненных исследований в рассматриваемой области .37
2. Оценка нормативной базы обеспечения перевозок автомобилей речным транспортом. предложения по ее совершенствованию 41
2.1. Требования специального Технического регламента № 623
по обеспечению безопасной перевозки автомобилей .41
2.2. Правила перевозки, нормы погрузки и размещения автомобилей в речных судах 45
2.3. Технические условия погрузки, выгрузки и размещения грузовых автомобилей при перевозке в речных судах .50
2.4. Тарифные нормы и условная масса перевозимых автомобилей 53
2.5. Предложения по разработке и совершенствованию нормативно – правовой базы 56
2.6. Технико-экономическое обоснование необходимости обеспечения речных судов дистанционными осадкомерами для определения массы перевозимых грузов .61
3. Разработка методических положений определения эффективных транспортно-логистических схем и средств доставки партий автомобилей с участием речного транспорта 69
3.1. Определение грузопотоков автомобилей для перевозки их с участием речного транспорта 69
3.2. Модель транспортно-экспедиционного обеспечения сквозной доставки партий автомобилей «от двери до двери» с участием речного транспорта 75
3.3. Формирование типовых логистических схем и технологических операций доставки партии автомобилей от «двери до двери» 85
3.4. Методика определения интегрального времени доставки партий автомобилей по транспортно-логистическим схемам от «двери до двери» 92
3.5. Экономико-математическая модель (ЭММ) определения оптимальной транспортно-логистической схемы доставки партии автомобилей «от двери до двери», с участием речного транспорта .95
3.6. Апробация методики определения времени доставки партии автомобилей от «двери до двери» .101
3.7. Апробация ЭММ определения рациональной схемы доставки партии автомобилей от «двери до двери» .107
4. Обоснование приемлемых типов судов для перевозки партий автомобилей, в том числе с их обратной загрузкой другими грузами 115
4.1. Характеристика судов, принятых для перевозки партии автомобилей .115
4.2. Характеристика портов и определение технологии погрузки – выгрузки (перевалки) партий автомобилей .118
4.3. Экономико-математическая модель определения приемлемого типа судна для перевозки партии автомобилей 124
4.4. Апробация экономико-математической модели и выбор приемлемого типа судна для перевозки партии автомобилей 130
4.5. Повышение эффективности использования выбранного судна с учетом обратной загрузки другим грузом 132
Заключение 136
Библиографический список 139
