Введение
ГЛАВА 1. Обзор технологий уборки и конструкций машин для зимнего содержания городских дорог и улиц и постановка задач исследования 1. 5
1.1.Технология зимнего содержания городских дорог 1 5
1.2. Обзор конструкций подметально-уборочных машин 2. 2
1.3. Патентный обзор конструкторских решений машин для удаления снежно-ледовых образований .3. 0
1.4. Обзор и анализ исследований по разрушению льда и уплотненного снежного наката при очистке дорожного покрытия 3 9
1.5. Выводы. Цель и задачи исследования .4. 3
ГЛАВА 2. Экспериментальное определение физико-механических свойств грунто-ледовой массы прибордюрных зон улиц .45
2.1. Исследование геометрических параметров и состава ГЛМ 46
2.1.1. Оборудование и методика проведения эксперимента 4. 6
2.1.2. Результаты экспериментальных исследований 48
2.2. Определение насыпной массы ГЛМ 5. 7
2.2.1. Оборудование и методика проведения эксперимента 5. 8
2.2.2. Результаты экспериментальных исследований .5. 8
2.3. Определение угла естественного откоса ГЛМ 6. 0
2.3.1. Оборудование и методика определения угла естественного откоса ГЛМ 60
2.3.2. Результаты экспериментальных исследований 6 1
2.4. Определение сопротивления одноосному сжатию ГЛМ 6. 1
2.4.1. Оборудование и методика проведения эксперимента 6. 2
2.4.2. Результаты экспериментальных исследований 63
2.5. Определение параметров внутреннего и внешнего трения ГЛМ по стали и бетону 64
2.5.1. Оборудование и методика проведения эксперимента 6. 4
2.5.2. Результаты экспериментальных исследований 6. 6
2.6. Выводы по главе 6. 7
ГЛАВА 3. Теоретические и экспериментальные исследования процесса резания глм единичным резцом и разработка модели удельной силы резания 6 9
3.1. Основные геометрические параметры рабочего органа. Формирование нагрузок на режущих элементах 6 9
3.2. Методика проведения экспериментальных исследований резания ГЛМ единичным резцом и построение математической модели удельной силы резания 77
3.3. Анализ результатов экспериментальных исследований 8 1
3.4. Выводы по главе 8 6
ГЛАВА 4. Анализ процесса взаимодействия торцевой фрезы с разрушаемой средой и определение рациональных деформационно-силовых характеристик упругих подвесов 88
4.1. Влияние угла наклона РО на массу вырезаемой ГЛМ и неравномерность нагрузок на резцах 90
4.2. Определение силовых характеристик на РО и эксплуатационных показателей машины .100
4.3. Анализ деформационно-силовых характеристик упругих подвесов резцов на диске торцевой фрезы
4.3.1. Оценка основных геометрических параметров подвеса на основе его изгибной жесткости 109
4.3.2. Определение потенциальной энергии упругой деформации при изгибе и кручении подвеса 116
4.3.3. Оценка возможности наступления пластических деформаций подвеса 122
4.3.4. Оценка возможности стабилизации резцов при двух подвесной системе 1 26
4.3.4.1. Оценка смещений резца при образовании изгибных усилий в подвесах от силы резания .1 26
4.3.4.2. Расчет смещений резца при образовании изгибных усилий в подвесах от реакции дорожного покрытия 132
4.3.4.3. Расчет смещений резца при образовании изгибных усилий в подвесах от совместного усилия силы резания и реакции дорожного покрытия .1 36
4.3.5. Оценка долговечности подвесов при циклических нагрузках 1 38
4.4. Выводы по главе 144
ГЛАВА 5. Обоснование основных конструктивных параметров и определение режимов работы торцевой фрезы 146
5.1. Определение характеристик резания ГЛМ опытным макетом торцевой фрезы 149
5.1.1. Образцы ГЛМ для испытаний 1 49
5.1.2. Конструкция макета РО 1 49
5.1.3. Описание экспериментальной установки .1 50
5.1.4. Измеряемые параметры 1 53
5.1.5. Ход эксперимента 1 54
5.1.6. Результаты экспериментов и их анализ 1 55
5.1.7. Выводы по результатам эксперимента
5.2. Оценка моментов сил сопротивления резанию .161
5.3. Определение рациональных конструктивных параметров натурного РО 162
5.4. Оценка техноэкономической эффективности от реализации мероприятий по зачистке прибордюрных зон улиц от ГЛМ 167
5.5. Выводы по главе 170
Заключение .1 72
Список литературы
