Введение
Глава 1 Состояние проблемы совершенствования проектирования лесовозных автомобильных дорог 9
1.1 Анализ транспортпо-технологических схем вывозки лесоматериале в 9
1.2 Современные этапы развития систем автоматизации проектирования магистралей веток и усов лесовозных автомобильных дорог 15
1.3 Современные критерии оценки трапепортпо-эксплуатацпонных качеств лесовозных автомобильных дорог при их проектировании 19
Выводы 27
Глава 2 Разработка математических моделей размещения путей транспорта в лесных массивах 29
2.1 Общая характеристика сетей лесовозных дорог 29
2.2 Теория обоснования схем транспортного освоения лесных массивов 32
2.3 Разработка математической модели оптимального проектирования вильчатой схемы размещения путей лесотранспорта 52
Выводы 59
Глава 3 Моделирование и оптимизация первичного транспортного освоения лесосек лесосырьевыхбаз при сплошных рубках 60
3.1 Анализ схем размещения лесовозных усов и трелевочных волоков 60
3.2 Математические модели протяженности и грузовой работы первичпого лесотранспорта 66
3.3 Математические модели затрат и себестоимости работ по валке - трелевке и вывозке леса по усам лесовозных дорог 69
3.4 Исследование зависимости протяженности и грузовой работы трелевочных волоков, усов и грузооборота погрузочных пунктов от схем транспортного освоения лесосек 73
3.5 Разработка регрессионных математических моделей себестоимости валки -трелевки по пасечным и магистральным волокам и себестоимости вывозки лесоматериалов по усу 85
3.6 Оптимизация параметров транспортной сети лесосек с помощью уравнения зависимости себестоимости валки-трелевки и вывозки лесоматериалов но усу 86
3.7 Разработка алгоритмов проектирования схем магистральных, пасечных волоков и лесовозных усов с погрузочными пунктами 93
Выводы 98
Завлючение 101
Библиографический список 105
Приложения 113
