Введение
1 Обзор конструкций межвагонных связей 9
1.1 Буферные устройства и межвагонные переходы 9
1.2 Обзор сцепных устройств 16
1.3 Обзор технических решений по установке межвагонных гасителей колебаний на вагоне 22
1.4 Обзор исследований в области динамики подвижного состава 27
1.5 Постановка цели и задач исследования 31
2 Разработка динамической модели сцепа вагонов 32
2.1 Описание объекта исследования 32
2.2 Описание твердотельной динамической модели вагона 33
2.3 Построение твердотельной динамической модели движения сцепа вагонов 40
2.4 Формирование расчетных неровностей пути 49
2.5 Формирование гибридной модели кузова. 54
2.6 Верификация разработанных динамических моделей вагона 57
2.7 Выводы по разделу 2 72
3 Оценка влияния конструктивных особенностей межвагонных связей на динамические характеристики подвижного состава 74
3.1 Оценка влияния буферных устройств вагонов поездов постоянного формирования на динамические характеристики 74
3.2 Описание возможных вариантов расположения гасителей колебаний в межвагонном пространстве 80
3.3 Выбор рациональной схемы установки гасителей 83
3.4 Выбор рационального значения коэффициента сопротивления гасителя 90
3.5 Выводы по разделу 3 95
4 Обоснование предложенных в работе конструктивных решений
4.1 Оценка влияния предложенных конструктивных решений на показатели ходовой динамики 96
4.2 Оценка влияния предложенных конструктивных решений на показатели продольной динамики 103
4.3 Выводы по разделу 4 106
Список литературы 1
