Введение
1 Современное состояние решения проблемы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса 11
1.1 Место автотранспортного комплекса в структуре экологического ущерба от всех техногенных источников 12
1.2 Автомобиль как источник загрязнения окружающей среды 14
1.3 Автотранспортный поток как источник загрязнения окружающей среды .19
1.4 Формирование выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных потоков в промышленных городах 24
1.5 Подходы к моделированию процесса функционирования автотранспортного потока 31
1.6 Выводы по первому разделу 36
2 Теоретические основы процесса функционирования автотранспортных потоков в условиях промышленного города 39
2.1 Система «автотранспортный поток-улица промышленного города» 40
2.2 Критерий состояния системы «автотранспортный поток-улица промышленного города» 43
2.3 Способ ограничения выбросов загрязняющих веществ от автотранспортных потоков 48
2.4 Выводы по второму разделу 60
3 Методика экспериментальных исследований системы «автотранспортный поток-улица промышленного города» 62
3.1 Описание и функциональная схема расчётно-инструментальной
методики экологического мониторинга автотранспортных потоков 62
3.2 Процедура натурных обследований автотранспортных потоков 65
3.3 Процедура обследования стационарных источников загрязнения воздушного бассейна 66 3.4 Процедура инструментальной оценки степени загрязнения атмосферного воздуха в контрольных точках 67
3.5 Процедура анализа результатов экологического мониторинга автотранспортных потоков 71
3.6 Выводы по третьему разделу 71
4 Анализ результатов экологического мониторинга автотранспортных потоков г. набережные челны 74
4.1 Характеристика города Набережные Челны как промышленного города 74
4.2 Результаты натурных обследований автотранспортных потоков 77
4.3 Оценка вклада автотранспортных потоков и стационарных источников в загрязнение воздушного бассейна 78
4.4 Расчет рассеивания загрязняющих веществ в воздушном бассейне с учётом фона стационарных источников 81
4.5 Анализ результатов расчётно-инструментального экологического мониторинга автотранспортных потоков 87
4.6 Выводы по четвёртому разделу 96
5 Совершенстование организации движения автомобилей в промышленном городе (на примере г. набережные челны) с учетом введения квот на выбросы загрязняющих веществ 100
5.1 Формирование имитационной модели системы «автотранспортный поток-улица промышленного города» .101
5.2 Результаты компьютерного эксперимента на разработанной модели 104
5.3 Ранжирование мероприятий по организации движения автомобилей, направленных на достижения квот 108
5.4 Выводы по пятому разделу 113
Список использованных источников
